小編整理了部分關(guān)于“雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑高速怎么樣”的相關(guān)問題，請(qǐng)各位看官耐心，這就為你們一一道來。

本田新雅閣2.4跑高速怎么樣，雅閣2.4高速能跑多少

雅閣2.4高速能跑200(km/h)，雅閣因采用了電子助力隨速轉(zhuǎn)向，且底盤低矮，轉(zhuǎn)向的靈敏度是好于邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，九代雅閣的高速穩(wěn)定性明星比上幾代有提高，但底盤的韌性有待提高，這也是日本車普遍的短板。

雅閣2.4高速行駛時(shí)，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時(shí)100公里以下時(shí)，可適當(dāng)縮短與同車道前車車距，但應(yīng)保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因?yàn)樨涇囓嚿磔^高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會(huì)來不及躲避，特別是對(duì)敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長(zhǎng)時(shí)間跟車。

本田雅閣高速噪音大嗎，雅閣噪音大怎么解決

對(duì)于本田雅閣高速噪音大嗎這個(gè)問題。有人認(rèn)為 算不上很大，還好，不超車，沒啥感覺，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在中級(jí)車

里算好的 只是雅閣隔音不太好，所以聲音大了點(diǎn)，但最起碼算了中等水平。但是也有些人認(rèn)為本田雅閣噪音挺大的，隔音效果不行，胎噪風(fēng)躁太大。

如果是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不良，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒不好導(dǎo)致的，建議你上修理廠更換好一點(diǎn)的機(jī)油一般就可以解決問題了。如果是由于車內(nèi)的隔音效果太差導(dǎo)致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。噪音大需要區(qū)分是由內(nèi)部發(fā)出還是外部發(fā)出。內(nèi)部發(fā)出可能發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油潤(rùn)滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導(dǎo)致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機(jī)或壓縮機(jī)軸承損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件松動(dòng)引起的共振導(dǎo)致。具體情況建議到修理廠檢修一下。

本田新雅閣2.0跑高速怎么樣，雅閣2.0跑高速能跑多快

本田雅閣2.0，跑高速一般動(dòng)力完全夠用了。穩(wěn)定性也還不錯(cuò)。雅閣2.0跑高速最高能跑200(km/h)。

雅閣2.0高速行駛時(shí)，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)與同車道前車保持100米以上距離，車速在每小時(shí)100公里以下時(shí)，可適當(dāng)縮短與同車道前車車距，但應(yīng)保持50米以上距離。高速上行駛的車輛盡量避免跟在大型貨車后面，因?yàn)樨涇囓嚿磔^高，容易遮擋視線，而且部分貨車貨物容易掉落，如果跟車太近，會(huì)來不及躲避，特別是對(duì)敞開式貨車要更加注意保持車距，不要長(zhǎng)時(shí)間跟車。如果在高速上發(fā)現(xiàn)車況、路況問題或者突發(fā)情況時(shí)，先穩(wěn)住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打開雙跳提示燈，再報(bào)警求援。對(duì)自己能清除的異物，在靠邊停車檢查后方情況安全后，及時(shí)下車清除，對(duì)沒有把握自己清理的異物，應(yīng)及時(shí)報(bào)警告知清理。在高速上任何情況下，都不要采取急剎車，這樣容易導(dǎo)致后方車輛追尾。

 

9.5代雅閣隔音效果怎么樣，新雅閣車內(nèi)隔音測(cè)試

噪音測(cè)試的結(jié)果跟我們的主觀有關(guān)系，一些人雅閣的隔音就是不好，試駕了雅閣混動(dòng)，底盤噪音很大，坐在后排的話底盤噪音經(jīng)過后備箱回聲放大一點(diǎn)都不像雅閣中級(jí)車的水準(zhǔn)。也有人認(rèn)為雅閣9.5的隔音都算中上，所以沒必要糾結(jié)隔音。雅閣的全球銷量、長(zhǎng)期來的口碑、省心省力、動(dòng)力好操控好，以及是國內(nèi)唯一敢公開做小角度碰撞測(cè)試的，所以值得去選擇。

減低行駛噪音和增強(qiáng)車架剛性也是雅閣這次改款的重要點(diǎn)。對(duì)于減低行駛噪音，雅閣首先是更換了前風(fēng)擋玻璃，采用了帶隔音夾層的前風(fēng)擋，其次加厚了側(cè)風(fēng)擋玻璃的厚度，進(jìn)一步為前門追加了隔音材料，而后排則沿用了原有的側(cè)窗玻璃，增加了后門的隔音棉，填充了后圍中容易產(chǎn)生共振的空洞，在行李廂側(cè)面也增加了隔音棉。

廠家資料表示，門側(cè)窗已經(jīng)改為AGC旭硝子供貨，而前風(fēng)擋和后門側(cè)窗、后窗則是福耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）供貨。雖然不同品牌不能代表質(zhì)量的差異。不過目測(cè)更厚的側(cè)窗玻璃和明顯減低的噪音水平，使我們覺得這次的降噪升級(jí)是效果顯著的。

9.5代雅閣隔音改裝多少錢，新雅閣隔音改裝方案推薦

9.5代雅閣全車隔音的話費(fèi)用在1000元

左右。如果覺得汽車原車隔音效果不好，可以后期做一下全車隔音降低整體噪。全車隔音需要做后備箱、地板、車門、頂棚以及擋火墻U槽隔音，做完后可以降低胎噪、路噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，有效提升行車的舒適性，改善音響質(zhì)量。

新雅閣隔音改裝方案：

第一種是從發(fā)音源處進(jìn)行治理。如發(fā)動(dòng)機(jī)大修，車體鈑金矯正，排氣管改裝等等，此方案的工程耗資巨大，時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)維修技術(shù)的要求很高，處理不好易產(chǎn)生功能缺失和二次噪聲。

第二種是在噪聲的傳播途徑上進(jìn)行隔除。主要是運(yùn)用專業(yè)聲學(xué)產(chǎn)品進(jìn)行車體密封、車體減振及車內(nèi)吸音，它不改變車體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、車內(nèi)電路及管線，既安全又穩(wěn)妥，為大多數(shù)車主所接受，為此通常所說的隔音是后一種。