作為林肯SUV系列的旗艦車型，領航員（查成交價|參配|優惠政策）一直以來都以龐大的身形、極度的豪華立足于全尺寸七座豪華SUV市場中。領航員在2017年迎來了第四代換代，并且在2018年初引入國內銷售，這次終于有機會駕駛新一代領航員馳騁在新疆獨庫公路，感受其長途表現。

　　第二排座椅可以前后移動，方便不同空間需求，上圖體驗者是把第二排座椅調到最后，而如果將第二排座椅調到最前的位置，那就無法隨意翹二郎腿了，但膝部空間還是有剩余。

　　不過第二排座椅由于地臺較高的關系，腿部的支撐還稍有點可以優化的地方。

　　全尺寸SUV的優勢正在于第三排，擁有充足的腿部空間，使得乘員可以擁有正常的坐姿，即便是長途乘坐也沒有問題。在此想說的是很多所謂的7座車，活生生硬擠出的第三排，基本上只能短途乘坐，長途是無法忍受的。這樣的7座車其實很勉強，也只是為了市場而硬掰出來的產物。如果說必須給領航員第三排挑點刺的話，我覺得座椅偏硬了一些，如果再軟一點乘坐感會更好。

　　這個設計據官方介紹，是考慮到不少人會在第二排安裝兒童座椅，一般情況下安裝了兒童座椅就沒辦法掀起第二排座椅進入第三排。而林肯這個拉扣翻起第二排座椅可以看到是整個座椅掀起的，無需折疊椅背，這樣即便有兒童座椅在上面也能夠很方便進入第三排。

　　儲物空間方面，領航員已經爐火純青，前排、第二排、第三排的物品放置需求都可以得到很好的滿足，另外前排和第二排中央扶手箱下方還有鏤空設計，也是一個不少的儲物空間。

　　400多公里的路程其實并不算長，但獨庫公路多變復雜的路形，使得這段旅程用了接近13個小時才完成。在這13個小時里面，我開著林肯領航員經歷了國道、山路、鄉郊小道等等，也坐在領航員30向電動可調座椅上看到了新疆獨有的壯美風光（查成交價|參配|優惠政策）。正是經歷過這段旅途后，我才意識到領航員是一個移動的豪華堡壘，它可以日常接送孩子，也可以滿足帶你縱覽風云去上山下鄉普通越野，而且還是名副其實的7座車，第三排座椅能夠正常讓乘客乘坐，這樣定位的車型不多，林肯領航員就是其中一個優秀的選項。

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