憑借當年征戰WRC的輝煌故事，運動就成了斯巴魯的代名詞，而力獅（查成交價|參配|優惠政策）更是斯巴魯當年參加WRC的鼻祖。時至今日，斯巴魯力獅已經不再偏執于運動，務求成為一臺均衡的中級車，而今天測試的2.5L車型更是把所有“躁動”消除。

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　起步十分平穩，加速的過程爆發力并不強，總體偏向于平順。四驅系統雖然能能夠讓動力更加合理地分配，但也會損耗一定的動力，最終10.33秒的百公里加速成績屬于中規中矩。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　雖然懸掛的調校偏向于舒適，而且長行程的也導致了點頭較為明顯，但整體的姿態是非常穩健的；全力剎車時，駕駛者也不用修正方向，車輛的可控性還是非常高。

　　噪音測試：

　　在噪音測試中，斯巴魯力獅的表現出色，水平對置發動機在NVH上還是有一定的先天優勢，無論時怠速還是高速行駛，噪音都被控制在一個優秀的范圍。

　　總結：或許這臺2.5L的斯巴魯力獅已經褪去了所有的“躁動”，運動與其幾乎沒有了任何關系，但也無礙我對它的喜歡。因為它是一臺非常均衡的中級車，而水平對置、全時四驅、得心應手的駕控、出眾的底盤質感以及全進口的身份，都是這臺斯巴魯力獅的獨特魅力。更加重要的是，它的售價與一臺普通的合資車型相當。

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