車輛后排腳下中間為何凸起 能增強(qiáng)車身強(qiáng)度

很多車主在選車時(shí)會發(fā)現(xiàn)，后排座椅中間位置腳下有一個(gè)凸起，有的高有的低，而有些車還沒有。這直接影響著后排乘坐的舒適感，那么，這個(gè)凸起是什么？是 詳細(xì)>>

K4是高強(qiáng)度車身么

新款的K5是高強(qiáng)度車身 和索蘭托一樣 不知道K4是不是 詳細(xì)>>

威朗對比速騰 車身強(qiáng)度誰更硬！

威朗的整車重量：1260KG/1345KG，輕量化做的還可以，畢竟輕就省油，通用D2平臺是通用全球目前最先進(jìn)的緊湊級平臺，研發(fā)之初就將輕量化 詳細(xì)>>

這車身強(qiáng)度杠杠的啊

如果沒改裝這些地方，那銳界這懸掛和車身強(qiáng)度就真的沒得挑了。 詳細(xì)>>

nx 車身強(qiáng)度是多少？

哪位大俠可以說一下nx車身強(qiáng)度是多少？屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度區(qū)別是多少。謝謝。 詳細(xì)>>

請看 馬自達(dá)2車身強(qiáng)度完全合理

請大家不要再噴馬自達(dá)2車身脆弱了，馬自達(dá)2的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是合理的。根據(jù)交通規(guī)則，過紅綠燈應(yīng)該減速慢行，車速應(yīng)該降至30一下才合理。寶馬明顯超 詳細(xì)>>

CM7 超高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)

[圖] 詳細(xì)>>

新漢蘭達(dá)和新銳界車身強(qiáng)度問題

請教大家一個(gè)問題，剛看了新銳界過交叉軸的視頻，當(dāng)后輪懸空的時(shí)候前后門正常打開沒有變形或者打開門費(fèi)勁的情況。同樣看過國外測試的新漢蘭達(dá)，視頻中 詳細(xì)>>

廣汽新勁炫這車安全性能如何，車身結(jié)構(gòu)和鋼材強(qiáng)度？

我也在關(guān)注這款車，覺得很不錯(cuò)，就是現(xiàn)在糾結(jié)這車有沒有前后防撞鋼梁，車身轎廂關(guān)鍵位置鋼材是高強(qiáng)度的嗎？現(xiàn)在車都是講究多少帕抗壓了。日系車一般比 詳細(xì)>>