隨著國內摩托車文化的興起，車友對巡洋艦的需求也在逐漸增加。除了動輒幾十萬美元的純進口美式巡洋艦外，國內選擇更多的是入門級巡洋艦，而中級排水量的巡洋艦則寥寥無幾，遠遠不能滿足國內市場的需求。 2020年11月，輕騎大韓在國內發布了旗下中量級極速巡洋艦——巡洋艦GV650（以下簡稱：GV650），一舉填補了國產650mL排量巡洋艦的空白。

　　作為輕騎大韓旗下排量最大的產品，巡風GV650對于定位有著自己獨到的理解。憑借90V型雙缸發動機的優勢，GV650被打造成為一款運動屬性極強的巡洋艦。“極速巡航”這個詞并不難理解。一是擁有優雅運動的巡航外觀，二是在駕駛層面擁有足夠激情和速度的體驗。一直以來，國產巡洋艦中并沒有真正意義上的“極速巡航”，更多的是“運動”巡洋艦，而巡洋艦GV650的出現，徹底詮釋了“極速巡航”的定義。

　　GV650整體外觀偏向于傳統的巡航風格。圓形大燈、高大的變徑把手、水滴形油箱、V型發動機、圓柱形消聲器等都呼應了它的巡航定位；但它是傳統的巡航風格。在此基礎上加入了現代運動元素，倒置式前避震器、浮動式雙盤式制動器、三幅輻射狀壓鑄輪轂、弧形尾燈等，讓它看起來多了幾分運動街頭的激情汽車。GV650的車頭采用了更柔和的曲線和剛硬的棱角相結合的方式，使其看起來更具有巡洋艦和運動的感覺，突出了整車的定位。頭燈是圓形的LED光源。照明方式是點燃發動機，即近光燈一直亮著，不能關閉，發動機熄火后會自動熄滅。五個橢圓形的行車燈常亮。轉向燈和尾燈也采用了LED光源。尾燈為半圓形燈帶，與車頭相呼應，凸顯整車的運動范兒。高大的一體式變徑車把明顯點綴了車輛的續航里程，收起的設計進一步提升了駕駛舒適性，同時提高了轉向靈活性。

　　車把上的按鍵全部采用背光設計，有助于夜間行車，也提升了整車的檔次。雙油門拉線設計，使油門控制更加精準。可調式離合手柄和前剎車手柄，可根據駕駛員手型自由調節寬度，使駕駛更加人性化儀表外形采用喇叭狀設計，根據車把的完整弧度完美貼合。從側面看，它與車把融為一體，更加簡潔大方。表盤界面呈半圓形，迎合游輪的圓潤元素。材質為液晶負顯，具有車速、速度、里程、時間、水溫、油位數字顯示。科技感十足，散發運動激情元素。水滴形油箱被外露的鋼管骨架包圍，既有復古巡洋艦的圓潤之美，又有跑車外露的剛勁，可謂運動與復古兼具。油箱容積為16L，能夠提供不錯的續航里程，讓駕乘更加愉快。

　　GV650采用分體式高低坐墊，前排座椅寬大，后排座椅厚實，騎行時能夠帶來不錯的乘坐體驗。紅色的縫線顯得更加年輕，與車輛的運動屬性相呼應，帶來不一樣的視覺體驗。在行走系統方面，GV650直接向運動靠攏，用一系列運動街車的配置來詮釋其運動巡航的定位。首先是KYB避震組合，前倒置避震，后5段可調雙筒避震，避震性能優異，能給到很好的過濾效果，也能帶來足夠的支撐作用。輪輞方面，GV650配備了前18英寸、后17英寸的三輻徑向壓鑄輪輞，與街車的運動配置相同。同時配備120/70-18前輪和180/55-17騰森公路車后輪，抓地力好，公路行駛品質更好。可見GV650在運動配置方面下了很大的功夫。更充分的考慮使其從根本上實現了運動巡航的功能。安全性方面，GV650前制動配備300mm大尺寸浮動雙碟對置四活塞卡鉗，后單碟剎，輔以雙通道ABS系統，安全有保障。前雙浮動盤式制動器的配置充分考慮了其運動定位，在保證安全的前提下提供了更高端的配置，有效提升了制動效率，讓行車更輕松、更安全。

　　動力方面，GV650將其運動巡航屬性詮釋的淋漓盡致。搭載90V型雙缸水冷8氣門發動機，實際排量650mL，在7250r/min時可爆發出61.8Nm的扭矩。最大扭矩，最大功率為52.8kW（8750r/min）。這樣一款數據出色的發動機，搭載在這樣一款配置極佳的極速巡航上，展現出來的澎湃動力自然讓人印象深刻。此外，皮帶傳動系統在安靜、低功率損耗、重量輕等方面的先天優勢，使其運動表現更加驚人。

　　輕騎大漢（詢底價|查參配）巡洋艦GV650是目前國產合資品牌中排量最高的巡洋艦車型。它的出現不僅為國內玩家帶來了一款高顏值的極速巡洋艦，更填補了國產600mL排量級巡洋艦的空缺。空白的。作為一款堪稱國產中量級極速巡洋艦“美顏”的產品，一直以來備受國內發燒友的關注，而目前5.18萬元起的官方售價也讓它具備了強大的市場競爭力。