對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，化油器調(diào)整良好，周圍氣候良好的摩托車；通常發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)時(shí)怠速調(diào)整好，再次啟動(dòng)時(shí)只需按下電啟動(dòng)按鈕即可。如果啟動(dòng)時(shí)需要稍微放油門，那多半是汽缸壓縮和油氣濃度的問題。

　　1、氣缸與活塞（活塞環(huán)）輕微磨損：氣缸與活塞之間有少許漏氣，啟動(dòng)速度慢壓縮不充分；這時(shí)候就需要用一點(diǎn)油門，給氣缸更多的燃油蒸氣。有時(shí)多啟動(dòng)幾次，讓潤(rùn)滑油充滿活塞和氣缸之間的間隙，可以增加點(diǎn)密封。

　　有的車加了蓄能器就比較容易起步，因?yàn)樾钅芷饔薪铓獾淖饔茫喈?dāng)于油門少了一點(diǎn)。添加蓄能器或帶一點(diǎn)加速器將由于增加壓縮而使其更難啟動(dòng)。踏板啟動(dòng)無關(guān)緊要；對(duì)于啟動(dòng)功率不足的摩托車，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)不良的現(xiàn)象。

　　2、缸蓋氣門關(guān)閉不嚴(yán)：對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說，如果氣門關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)有輕微的漏氣現(xiàn)象，壓縮不充分，自然會(huì)打不著火。如果漏氣很輕微，提高啟動(dòng)速度可以保證瞬時(shí)油氣壓縮；如果沒有，則需要從小油門開始，讓氣缸進(jìn)入更多的油蒸氣。

　　對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門關(guān)閉不嚴(yán)主要有以下三個(gè)原因：氣門環(huán)磨損、氣門積碳、搖臂間隙過小。有時(shí)用腳多踩幾下，開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于溫度和動(dòng)作的影響，瞬時(shí)故障即可排除。問題嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修。

　　3、化油器嚴(yán)重富油：有的化油器調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)化油器嚴(yán)重富油；嚴(yán)重濃油也會(huì)導(dǎo)致火花塞不點(diǎn)火。這時(shí)稍微節(jié)流，可以降低負(fù)壓吸油少，同時(shí)讓更多的新鮮空氣進(jìn)來，以稀釋油汽。對(duì)于這種嚴(yán)重富油需要稍微油門啟動(dòng)的化油器來說，平時(shí)的油耗率是相當(dāng)可觀的，整車遠(yuǎn)不止是啟動(dòng)問題那么簡(jiǎn)單。應(yīng)找有經(jīng)驗(yàn)的人重新調(diào)整化油器；特別是在一年四季溫差較大的地區(qū)，更需要及時(shí)調(diào)整化油器。

　　4、化油器需要清洗：有的化油器因燃油中有細(xì)小雜質(zhì)而堵塞怠速油路，發(fā)動(dòng)機(jī)靠主油啟動(dòng)；這種情況很少見，但偶爾會(huì)發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)會(huì)怪怪的，通常是啟動(dòng)困難，怠速難以穩(wěn)定，化油器怠速油路沒有調(diào)整好。對(duì)于這種情況，啟動(dòng)或暖車時(shí)需要踩油門只是表面現(xiàn)象。真正原因是化油器怠速油路需要調(diào)整或需要清洗；維修。大多數(shù)人對(duì)化油器的拆卸和清洗并不熟悉，因此需要謹(jǐn)慎。

　　5、化油器調(diào)整不當(dāng)：有的車是正常的，但化油器出現(xiàn)故障，需要重新調(diào)整；有時(shí)沒有故障，只是化油器上的節(jié)流螺絲松了。由于設(shè)計(jì)上的缺陷，在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期振動(dòng)的情況下，滑板車化油器的油門螺絲比較容易松動(dòng)和移位。尤其是那些需要稍加油門才能起步、怠速到發(fā)動(dòng)機(jī)完全發(fā)熱的摩托車，往往是因?yàn)榛推鞯挠烷T螺絲松動(dòng)后退。可以嘗試自己調(diào)整一下化油器的油門螺絲，一般是順時(shí)針半圈，然后觀察起步和怠速是否比較好。

　　6、加濃、怠速稀油：任何加濃油路、怠速調(diào)節(jié)油路堵塞，或怠速油路調(diào)整不當(dāng)?shù)幕推鳎加械∷傧∮偷膯栴}；啟動(dòng)時(shí)，取決于怠速啟動(dòng)油路和主油。其表現(xiàn)是：?jiǎn)?dòng)困難，怠速時(shí)需要稍微踩油門，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來。燃油差的問題在滑板車上很少見，但偶爾會(huì)發(fā)生；不管是哪種摩托車，只要開機(jī)后性能穩(wěn)定，從化油器的角度來看，通常都有不良的嫌疑。可能是油路堵塞，也可能是調(diào)整不當(dāng)。關(guān)鍵是看是瘦還是濃。

　　7、特殊環(huán)境冷熱車的影響：如果是在寒冷地區(qū)，化油器上的加濃系統(tǒng)不匹配。您還需要用手握住油門，直到發(fā)動(dòng)機(jī)充分加熱并可以保持穩(wěn)定的怠速。這種情況一般不是摩托車和化油器的問題，是正常的冷熱車效應(yīng)。越是泡沫管的結(jié)構(gòu)不夠好，汽油霧化程度不夠的化油器，這種冷熱車效應(yīng)就越嚴(yán)重。因?yàn)槠托枰堪l(fā)動(dòng)機(jī)的熱量來?yè)]發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)油蒸氣的濃度不夠。

　　8、滑板車的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)： 滑板車的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)在冷車時(shí)阻尼特別大。如果怠速油路濃度不夠，化油器調(diào)節(jié)的怠速偏低，冷態(tài)無法保持怠速；有時(shí)還得靠手稍微加大油門，直到發(fā)動(dòng)機(jī)和皮帶發(fā)熱。當(dāng)代步車處于嚴(yán)寒地區(qū)，或者化油器怠速油汽濃度不足時(shí)，這種冷熱車偏差就比較嚴(yán)重了。在一些車上，表現(xiàn)尤為明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)升溫前，必須用手操作油門；但是化油器的怠速不能因此而提高，否則熱車后怠速會(huì)高很多。

　　9、相應(yīng)的保養(yǎng)和改進(jìn)措施：對(duì)于有條件自行保養(yǎng)和改進(jìn)摩托車的車友來說，判斷活塞和氣缸的磨損狀態(tài)并不難。如果問題不嚴(yán)重，自行更換活塞環(huán)即可。氣門問題比較簡(jiǎn)單，在缸蓋上觀察即可，直接調(diào)整即可。對(duì)于化油器，您可以嘗試自己調(diào)整。如果調(diào)整無效，則一定是化油器有問題，方可拆修。如果可能的話，多打泡沫孔，改進(jìn)化油器。有一種情況需要說明：滑板車一夜之間就會(huì)缺油，行駛半分鐘后化油器才能加滿油。這在業(yè)界不是問題。

　　10、根據(jù)以上內(nèi)容：起步、暖車、怠速、使用油門，單從汽缸的角度來看，無非就是給汽缸加更多的油和汽，提高實(shí)際壓縮比，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠點(diǎn)火啟動(dòng)并保持怠速。有時(shí)需要從起步速度來排除點(diǎn)火功率是否足夠。

從化油器的角度來說，通常化油器開一點(diǎn)油門就是為了給更多的新鮮空氣，讓進(jìn)入氣缸的油氣不再那么濃稠。真空膜式化油器怠速油路常有問題，用小油門的起步組怠速油路；或節(jié)氣門螺絲松動(dòng)，用手握住節(jié)氣門進(jìn)行螺絲維修。