最近有車友來咨詢關于銥金火花塞的功效。根據廠家資料，銥金火花塞的熔點約為2400，比鉑金火花塞高700。硬度和耐腐蝕性也高于鉑金火花塞。鉑金的強度是其六倍多。若加入銠（Rhodium），可進一步提高熔點和硬度。由于銥的熔點高，耐腐蝕性強，允許電極焊點直徑進一步縮小，由鉑金火花塞的1.1mm縮小到0.4-0.7mm。效果是火花更集中，所需電壓也降低。

　　許多制造商聲稱使用銥金火花塞可以在惡劣的燃燒室中更穩定地改善燃燒效果，從而增加馬力，減少發動機內部部件的積碳，并使零件更耐用。如果你的機器是渦輪增壓或者Super-Charge增壓發動機，使用銥金火花塞會讓性能更加穩定。在摩托車上使用時，有廠家建議使用壽命在3萬公里左右。如果你的摩托車發動機壓縮比高（12.0:1以上），經常高速行駛，使用銥金火花塞似乎是更合適的選擇。

　　不過，有更多車主的車不是跑車，也不會長期使用高速。選擇銥金火花塞似乎有點浪費。大多數人只是在工作日的假期巡航或通勤時使用它，速度不會很高。相反，大多數時候速度低于機器本身預測的最佳速度。因此，一定要熟悉經常駕車的地區的路況和個人駕駛習慣，選擇熱值正確的火花塞。這比選擇任何貴金屬火花塞更有效、更經濟。為什么會有不同熱值的燃燒器？由于駕駛員習慣和行駛路段不同，發動機溫度會有所不同。每個火花塞都有特定的工作溫度，旨在滿足不同的需求。比如長時間低速行駛，在市區行車停車，如果火花塞溫度過低，就會造成點火不良。這時候就應該想辦法提高火花塞的溫度。方法是增加火花塞暴露在燃燒室的面積，讓火花塞多保留一點溫度。相反，在長時間高負荷高速行駛時，為避免火花塞過熱熔化，就要選擇發熱量較低、火花塞外露面積較小的車型。到燃燒室。有時不需要拆下火花塞，也可以僅從機車的運行狀態來判斷你的火花塞是否有問題

　　是選擇熱值高的火花塞還是選擇熱值低的火花塞，每個廠家對于不同的熱值都有不同的編號。基本原則是數字越小，熱值越高。下次更換火花塞時，記得檢查所有火花塞的狀況，判斷各缸的工作情況，再決定選擇原裝熱值或高/低熱值的火花塞。注意更換熱值只限于上下兩級，否則火花塞絕緣體太長（發熱量太高）會撞活塞，絕緣體太短（發熱量太低） ，火花塞不會到達燃燒室的頂部，導致燃燒不良。