化油器是在發動機產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。汽油從油箱進入化油器，然后通過汽油濾清器。汽油濾清器可以濾除汽油中混入的雜質和油箱中的氧化皮。如果濾清器的質量有問題，一些雜質仍會通過濾清器進入化油器。此外，汽油中含有能形成膠體的成分。經過長時間的沉積，膠體會凝結并附著在化油器（如測量孔）、油道和浮子室表面等部位。空氣通過空氣濾清器進入化油器。根據進氣阻力等因素，過濾裝置不宜過密，這樣空氣中的一些微小雜質仍會通過空氣濾清器進入化油器。如果過濾器的質量有問題，會造成更嚴重的影響。化油器的油道和氣道中有很多零件，如主計量孔、怠速計量孔、主空氣計量孔、怠速空氣計量孔、主泡沫管等，都有內徑較小的孔（內徑為0.31.5mm），進入化油器的汽油雜質、膠體和空氣中的雜質往往會改變或堵塞這些孔，導致化油器的氣道和油道不暢，使化油器供油特性發生變化，甚至引起化油器性能故障。化油器的正常保養其實就是保持化油器出廠時的清潔度。這是由我司等專業化油器廠家控制的，作為化油器質量考核的一個關鍵指標。公司的控制標準嚴格控制在生產的每一個環節，采用各種先進的設備和工藝。因此，為保證摩托車的正常使用，必須注意化油器的正常保養：定期清洗化油器，保持化油器油道、氣道清潔，小孔通暢。這對于延長化油器的使用壽命也很重要。根據經驗，很多化油器性能故障都可以通過定期清洗化油器來解決。化油器正常保養注意事項：

　　1：化油器是發動機中的關鍵部件，微小的改動都可能影響整車的性能。因此，在拆裝化油器時，應使用合適的工具，用力要適中，防止零件變形。拆下的零件應按順序整齊擺放，以防裝配時漏裝或錯裝。

　　2：化油器的清洗要在干凈的地方進行。先擦拭化油器外表面，內部零件可用化油器專用清洗劑或工業汽油清洗。除雜質外，注意清洗零件表面的汽油膠體。清洗過的部位應用壓縮空氣吹凈，不能用會產生毛邊的布或紙擦拭，以防再次污染。嚴禁用鋼絲等硬物打開堵塞的孔，以防改變孔徑引起化油器性能變化，應用汽油或壓縮空氣沖洗。

　　3：化油器裝配過程中，浮子室的連接螺釘和化油器與發動機的連接螺釘不能一次擰緊，必須分次擰緊。一般擰緊力矩在12N.m到15N.m之間。否則會造成結合面變形，造成漏氣或漏油。測孔件緊固力矩一般在1.5N.m3.0N.m之間。擰緊力矩過大，會損壞螺紋，使零件變形，甚至產生金屬屑，造成二次污染，影響化油器的性能。

　　4：在清洗化油器的過程中，如果化油器的浮子腔內有很多沉淀物，往往是汽油濾清器出現故障造成的。這時應檢查汽油濾清器。如果確認無效，則需要清洗或更換新的。 5：摩托車長期不用，要放掉化油器浮子室內的燃油，防止汽油膠質沉積凝結，引起化油器故障。另外需要特別強調的是，怠速調節螺絲的位置對摩托車的排放、怠速、過渡、油耗等性能有著重要的影響。清洗化油器時一般禁止移動怠速調節螺釘。如果確實需要拆下怠速調節螺絲，先將調節螺絲旋到底，記住圈數（精確到1/8圈），組裝時按原圈數退回。