Ford F150 的動力系統特點不少。

首先，發動機類型多樣，有 3.5 升六缸雙渦輪增壓發動機、3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機、3.3 升六缸發動機、2.7 升的 EcoBoost 六缸發動機、5.0 升八缸發動機、3.5 升 PowerBoost 混合動力六缸發動機等。

其中，3.5 升六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率 280kW，最大扭矩 672Nm；3.0 升 V6 渦輪增壓柴油發動機最大輸出功率 250 馬力，峰值扭矩 608 牛·米；3.3 升六缸發動機最大功率 294 馬力，最大扭矩 359 牛·米；2.7 升的 EcoBoost 六缸發動機最大功率 330 馬力，最大扭矩 542 牛·米；3.0 升渦輪增壓六缸柴油發動機最大功率 254 馬力，最大扭矩 596 牛·米；5.0 升八缸發動機擁有 406 馬力和 556 牛·米的動力儲備；3.5 升 PowerBoost 混合動力六缸發動機擁有 436 馬力和 772 牛·米的動力表現。

其次，傳動系統方面，基本都匹配 10 速自動變速箱，換擋平順，提升了燃油經濟性和駕駛舒適性。

此外，供油方式有直噴，部分發動機還采用了缸內直噴技術，搭配鋁合金缸蓋和缸體，保證動力釋放的同時降低油耗。

而且，柴油版福特 F-150 在油門、扭矩響應等傳動系統方面比汽油版更為協調、平順，采用了全新的換擋邏輯設定。傳統柴油版皮卡常見的笨重、嘈雜等問題在福特 F-150 柴油版中不明顯，工程師對發動機艙的振動、噪聲做了優化，正常通行以及高速工況下的噪音很小。