寶馬 i3 底盤的懸掛系統那是相當不錯的。

它用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這是很常見又經典的配置，能保障操控性和穩定性。

全系配備了空氣懸架和電磁減震，舒適模式下底盤能很好過濾路面顛簸，讓駕乘很平穩舒適。

激烈駕駛時車身高度能降到最低，給車輛更強支撐，操控性能更強，高速行駛也更穩定。

不同駕駛模式底盤調校不同，運動模式發動機響應快，底盤調校緊致，高速穩定，駕駛有激情。

ECO 模式注重節能舒適，底盤柔和。標準舒適模式平衡兩者，適合日常駕駛。

寶馬 i3 車重較重，但懸架負荷大的情況下，在多彎山路懸架輕盈感明顯，車身鋼性強，能抑制側傾，這是先進懸掛系統的功勞。

在連續彎道，懸架調校能適應變化，提供穩定操控和高速駕駛的安全。

還有先進電子穩定控制系統，能實時調整懸掛和動力輸出。

麥弗遜式獨立懸架結構簡單、重量輕、使用靈活，能提高舒適性。

多連桿式獨立懸架能減少行駛側傾，提高穩定性，讓車輪和地面盡量垂直。

總之，寶馬 i3 懸掛系統舒適性和操控性都出色，能滿足不同駕駛需求和路況，帶來優質駕乘感受。