迷你庫(kù)伯的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

首先說(shuō)坐姿，即便車身底部有部件，它依然能保持相對(duì)低矮的坐姿，比起市面上相似價(jià)位的小尺寸 SUV 車型更具運(yùn)動(dòng)感。

動(dòng)力方面，有不同級(jí)別可選，像 COOPER E 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 135 千瓦，峰值扭矩 290 牛·米，COOPER SE 驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 330 牛·米，0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間短，動(dòng)力響應(yīng)迅速且輸出直接，加速體感刺激。

底盤用了全新集成式動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，防滑控制功能可靠，系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀取傳輸快，制動(dòng)響應(yīng)快，車輛過(guò)彎時(shí)通過(guò)主動(dòng)防滑控制減少推頭狀態(tài)，懸架能提供恰當(dāng)側(cè)向支撐，尤其在卡丁模式下操控感受更明顯。

操控方面，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)調(diào)校緊繃，保留了家族一貫運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，轉(zhuǎn)向手感偏重反饋直接，剎車響應(yīng)速度相比燃油版有提升，制動(dòng)力釋放易控制。

另外 NVH 控制水平不錯(cuò)，在城區(qū)快速路及高速路段對(duì)胎噪、風(fēng)噪控制好，駕乘環(huán)境舒適。

再看內(nèi)飾，方向盤采用 Nappa 真皮包裹，質(zhì)感好，尺寸大小適中，握感佳，讓人有駕駛欲望。座椅前排是運(yùn)動(dòng)化座椅，包裹性不錯(cuò)，材質(zhì)可回收。但座椅配置簡(jiǎn)陋，主副駕沒電動(dòng)調(diào)節(jié)，也沒加熱、通風(fēng)，可通過(guò)選裝升級(jí)。

車身側(cè)面，小車的車身比例與輪轂搭配重要，MINI COOPER 藝術(shù)家五門版 17 英寸輪轂與車身搭配不錯(cuò)，COOPER S 的 18 英寸輪轂視覺沖擊更強(qiáng)。

總之，迷你庫(kù)伯的操控性能出色，能為駕駛者帶來(lái)充滿樂(lè)趣和激情的駕駛體驗(yàn)，是喜歡駕駛的人的好選擇。