新能源線束的安裝需要注意很多方面。

首先，安裝前要根據汽車的具體設計和布局確定線束的走向和長度，并按要求分割、連接和固定線束，分割時用專用工具避免損壞內部電線和絕緣材料。

連接線束時，要匹配好不同的連接端子和插座，確保連接可靠穩定，注意不能彎曲或拉伸線束。

固定線束要選合適的夾具、束帶和固定點，保證走向符合設計要求，不受外部振動和沖擊。

安裝完成后要進行測試和調試，確保連接正確、電力傳輸正常、部件間通訊和信號傳輸正常。

同時，還應注意以下方面：高壓線束的布置方面，插拔或連接部分預留 150mm 長度，便于車輛裝配和部件維修。布線方案要避免錯誤路線和大電磁環，高低壓平行走線間隔大于 400mm，無法達到時垂直走線。車輛碰撞時確保線束不受擠壓。線束固定保護件距離不大于 400mm，涂抹凡士林防腐蝕。連接器預留不小于 200mm 操作空間，消除機械應力。電纜彎曲半徑一般為外徑的 5 倍，避免接頭彎曲電線。底部和輪艙濺水區的連接器裝袋防護，除去金屬部件邊緣毛刺，加膠圈防振動磨損。線束距熱源大于 200mm，無法滿足時采用阻燃隔熱棉或隔熱板。活動件附近線束彎曲時要將支撐夾緊固。

安裝過程中，線束要盡量遠離熱源、運動件，遵循“先綁扎、后固定”原則。線束由車身外部進入密封空間時涂密封膠，線束插接件對接前檢查有無導電物質。線束避免從棱角處通過，無法避開時加保護材料。線束對接要確保插接件到位、鎖止可靠，對于帶特定接線端的傳感器類插接件，對接后要反扎線束。有可依附物體和無可依附物體時，要按不同情況進行綁扎。線束在有相對運動的物體上布置時留出適當長度余量，過長時確定好終端位置和長度后綁扎多余部分。扎帶綁扎后剪口平齊，根據線束所依附物體走向規范布置，多束線綁扎時平行布置。

此外，線束固定點要布置合理、固定可靠，根據實際情況設置固定點和選擇固定卡扣。外觀要整齊、成束配置，避免線束直接承受壓力，按橫平豎直排列，與管路和周圍零部件保持合理間隙。線束要避免與周圍部件干涉，與銳邊、振動或運動部件、排氣歧管等保持一定距離，不與燃油和制動管路共用固定點和交叉接觸。

要考慮防電磁干擾性，關鍵系統的接地線單獨布置。還要考慮裝配和維修工藝性，裝配時不要拉太緊，預留足夠的操作和通過空間，不同型號和顏色的插接件不臨近布置，方便檢查和維修，發動機裝配后要增加線束長度和固定點，保證插接件連接方便。

其他方面，和振動或運動件連接的插件要固定，避免汽車碰撞時線束受擠壓，插件要防水、防油、防外界環境影響，保證橡膠件可靠性，在特殊位置增加防護，方便更換保險絲和繼電器，保證蓄電池正負極保護和接地線布置合理，注意線束及保險絲盒的散熱。