佛山本田的新能源車發展勢頭良好。

東風本田在武漢經開區投產了全球首個新一代新能源工廠，具備年產 12 萬輛新能源乘用車的能力，初期投產車型包括靈悉 L、燁 S7 等。

廣汽本田也在積極擁抱新能源，明確 2027 年停產純燃油車，展出了 10 款電氣化車型，涵蓋多種技術路線和細分市場。到 2027 年，e:NP 極湃品牌將推出 5 款純電車型，到 2035 年，在中國銷售的全部車型將 100%電動化。

在智能化方面，不斷升級技術，Honda CONNECT 4.0 和 Honda SENSING 360 等科技日益成熟。廣汽本田還打造了最新的電動化工廠，新車 e:NP2 極湃 2 將于 2024 年在新工廠生產。

雖然此前廣汽本田的燃油車銷量有所下滑，但在新能源領域的轉型穩步推進，其堅持“造用戶最放心的車，做社會最放心的企業”的價值觀不變，產品的優秀駕控基因不變，高品質的造車標準不變。用戶體驗至上，通過“躁夢節”等活動與用戶保持良好溝通。

本田 C001 作為一款全新概念車，前臉取消進氣格柵，通過線條勾勒 V 字形造型，狹長大燈采用 LED 光源。車身側面線條簡潔，腰線貫穿至車尾，A 柱下端營造懸浮式車頂效果，輪轂為封閉式雙色設計，取消傳統后視鏡。車尾采用類似思域的 C 字形尾燈，與前臉呼應。此外，在大燈設計上，將 LED 日間行車燈、示廓燈和霧燈區分開。本田中國設計團隊曾打造過競瑞和凌派等車型，C001 標志著本田加強中國本土化設計團隊建設，注重國內消費者審美需求。