AION Y 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

它擁有 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能在多種場(chǎng)景發(fā)揮作用。

高速場(chǎng)景下，自適應(yīng)巡航功能出色，設(shè)定好速度和跟車距離，能自動(dòng)保持與前車安全距離，自動(dòng)加減速，駕駛輕松還能減少疲勞。高速入彎時(shí)，巡航系統(tǒng)能自動(dòng)減速、出彎加速，保障行駛安全。

城市道路中，擁堵輔助駕駛系統(tǒng)能自動(dòng)跟車，減少頻繁剎停和加速操作，但在彎道多、標(biāo)線不清路段表現(xiàn)欠佳。

車道保持功能整體不錯(cuò)，不過存在偶爾貼近右邊線和頻繁退出/開啟情況，且退出提示不夠清晰。

車距探測(cè)顯示功能能直觀看到與前車距離，最高支持探測(cè) 150 米，還能識(shí)別避讓大貨車，增加輔助駕駛可用性。

記憶泊車功能實(shí)用，操作方便，也支持手機(jī) APP 操作。任何車速都能開啟智能輔助，大大減輕塞車時(shí)腳的負(fù)擔(dān)。

車主使用時(shí)只需要注意力集中在路面上就行，加減速絲滑不突兀，車輛能自己保持在車道里。

像自適應(yīng)巡航輔助駕駛功能在長途駕駛中能減輕疲勞，360 全景功能在停車和狹窄道路行駛時(shí)幫助極大，二者結(jié)合讓駕駛更輕松安全。

而且配備 540 度透明底盤，對(duì)新手友好，還有一鍵泊車功能，不受太多角度和場(chǎng)景限制。

新車搭載的 ADiGO PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持車道保持、并線輔助功能，跑高速更輕松，車道居中左右偏差不超 10cm，大曲率過彎左右擺動(dòng)小于 30cm。

總之，Aion Y 的智能駕駛輔助系統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)也有不足，但能在一定程度上減輕駕駛壓力，提升駕駛便捷性和安全性。