長城汽車的車身結(jié)構(gòu)如何保障安全性？

造物發(fā)表于2024-11-30 14:28:04

長城汽車的車身結(jié)構(gòu)在保障安全性方面下了很大功夫。

首先，其下車身傳力結(jié)構(gòu)包括分設(shè)在左右兩側(cè)的縱向傳力通道，如前機艙縱梁、扭力盒、中通道加強縱梁和后地板縱梁等，各部件合理連接，增加傳力通道數(shù)量，利于正碰及后碰碰撞力的傳遞分散。

其次，采用一體化籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，大量應(yīng)用高強度熱成型鋼，確保駕駛艙有足夠剛度，碰撞時車內(nèi)乘客有足夠生存空間。像魏牌高山采用三重高強度籠式車身，白車身高強度鋼比例≥81.96%，還采用 SNS 結(jié)構(gòu)膠塊提升 A 柱及門檻抗折彎性能，A 柱使用強度是普通管梁 3 倍的熱氣脹成型管梁，極大提升正側(cè)面安全性能。

另外，車身后部結(jié)構(gòu)通過后地板骨架與后地板之間的橫向腔體和縱向腔體，以及后地板中橫梁與后地板之間形成的與橫向腔體上下疊加的中橫梁腔體，提高后地板的結(jié)構(gòu)強度和剛度，提高車輛碰撞安全性。

車門設(shè)計包含車門本體以及設(shè)于其內(nèi)部的車門防撞梁，車門關(guān)閉時，防撞梁與側(cè)圍門檻梁組合成雙層防撞結(jié)構(gòu)，優(yōu)化車門內(nèi)空間，增強碰撞保護(hù)性能。

總之，長城汽車在車身結(jié)構(gòu)上不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，以保障車輛的安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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