20萬以內SUV中最省油的車型需結合動力形式與實際使用場景綜合判斷，比亞迪宋PLUS DM - i、RAV4榮放雙擎及本田CR - V混動是該價位區間兼具燃油經濟性與產品力的代表車型。其中，比亞迪宋PLUS DM - i作為插電混動車型，依托比亞迪DM - i超級混動技術，可實現短途純電、長途混動的靈活切換，綜合續航超1400km，日常通勤若以純電模式為主，能耗成本極低；RAV4榮放26款油電混合版本WLTC百公里綜合油耗低至5.1L，憑借豐田成熟的THS混動系統，在城市擁堵路段能通過電機與發動機的智能協同降低油耗；本田CR - V 26款油電混合版本WLTC綜合油耗5.49L/100km，i - MMD混動系統的高效能特性也為其燃油經濟性提供了有力支撐。這些車型在20萬以內的SUV市場中，以各自的技術優勢在省油表現上脫穎而出，滿足了消費者對低能耗出行的需求。

除了上述幾款熱門車型，部分合資品牌的燃油車型也在油耗表現上展現出競爭力。以長安福特Wingbeat為例，其定價9.48-12.98萬元，搭載1.0升EcoBoost發動機，最大功率88kW，最大扭矩170Nm，WLTC工況下油耗區間為5.7-6.5L/100km，兼顧動力輸出與燃油經濟性。同時，該車配備SYNC多媒體系統及完善的安全配置，在10萬級SUV市場中形成了“省油+實用”的雙重優勢。長安鈴木東洋則以1.6L自然吸氣發動機為核心，匹配5速手動或CVT變速器，WLTC油耗低至5.6-5.9L/100km，平順的動力輸出與穩定的油耗表現，使其成為注重日常通勤經濟性用戶的選擇。

若將目光轉向插電混動細分市場，比亞迪宋Pro DM-i 110KM尊貴型同樣值得關注。該車指導價16.98萬，市區通勤可依賴純電模式，電耗約11.2kWh/100km，折算費用僅6.72元/100km；高速巡航時虧電油耗低至5.8L/100km，綜合能耗成本顯著低于傳統燃油車。官方數據顯示，其每月能耗費用約525.6元，每年約6864元，對于家庭用戶而言，長期使用能有效降低出行成本。

而在合資混動SUV中，RAV4榮放與本田CR-V的油電混合版本各有側重。RAV4榮放26款混動車型WLTC油耗低至5.1-5.23L/100km，豐田THS混動系統通過電機與發動機的智能切換，在城市擁堵路段可最大化利用電機驅動，減少燃油消耗；本田CR-V 26款混動版本WLTC綜合油耗5.49L/100km，i-MMD系統以“電機為主、發動機為輔”的工作邏輯，在中低速工況下保持高效能，滿足用戶對長途出行油耗穩定性的需求。

綜合來看，20萬以內省油SUV的選擇需結合預算與使用場景：若以城市短途通勤為主，插電混動車型如宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i能實現“純電代步、混動長途”的靈活切換；若偏好合資燃油車，Wingbeat、鈴木東洋等車型憑借小排量發動機與成熟動力調校，在燃油經濟性上表現突出；而合資混動SUV如RAV4榮放、CR-V則適合兼顧長途出行與日常省油需求的用戶。不同車型通過技術路線的差異化，為消費者提供了多元選擇，最終可根據自身實際需求，在油耗、配置與價格之間找到平衡點。