10-15萬價位的SUV中，零跑B10、深藍S05純電版、吉利星越L等車型的科技配置較為先進。零跑B10不僅預(yù)埋激光雷達支持未來城市NOA升級，現(xiàn)階段還具備L2+自動變道功能，15萬的激光雷達版堪稱“科技期貨”性價比之選；深藍S05純電版搭載Deepal AD PRO輔助系統(tǒng)與50英寸AR-HUD，車機采用高通驍龍8155芯片，智能交互與駕駛輔助能力均衡；吉利星越L可選裝高速領(lǐng)航功能，F(xiàn)lyme Auto多端互聯(lián)與AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，進一步提升了智能出行體驗。這些車型在10-15萬價位段，將高階輔助駕駛、智能座艙等前沿配置下放，為消費者提供了超越價位預(yù)期的科技體驗。

在智能駕駛輔助層面，除了零跑B10的前瞻性配置，瑞虎8 PLUS CDM與比亞迪宋PLUS也展現(xiàn)出同級領(lǐng)先的實力。瑞虎8 PLUS CDM搭載L2.5級輔助駕駛系統(tǒng)，全速ACC自適應(yīng)巡航可覆蓋0-150km/h全速域，配合自動泊車功能，無論是城市擁堵跟車還是狹窄車位?？浚寄艽蠓档婉{駛負擔；比亞迪宋PLUS的DiPilot L2基礎(chǔ)包則包含車道保持、主動剎車等核心功能，為日常通勤提供穩(wěn)定的安全防護。而哈弗大狗中高配車型配備的540°全景影像（含透明底盤），能實時顯示車輛周圍及底盤下方路況，在通過復(fù)雜路段或倒車入庫時，有效消除視覺盲區(qū)，搭配W-HUD抬頭顯示，可將車速、導(dǎo)航等關(guān)鍵信息投射至前擋風玻璃，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移頻率。

智能座艙的交互體驗同樣是科技配置的重要組成部分。捷途山海L7 PLUS的“向日葵屏”設(shè)計頗具巧思，15.6英寸中控屏可根據(jù)駕駛場景左右旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)航時固定朝向駕駛員，副駕娛樂時轉(zhuǎn)向乘客，兼顧實用性與交互趣味性；長安啟源Q07則以多屏聯(lián)動打造沉浸式座艙，49英寸AR-HUD能將導(dǎo)航箭頭、車道偏離預(yù)警等信息與真實路況疊加顯示，15.4英寸旋轉(zhuǎn)中控屏與12.8英寸副駕娛樂屏形成“三屏互聯(lián)”，滿足不同座位乘客的娛樂需求。此外，長安CS75 PLUS的1秒級語音響應(yīng)系統(tǒng)，能實現(xiàn)“可見即可說”的快速交互，無需喚醒詞即可連續(xù)指令，大幅提升了座艙操作的便捷性。

值得關(guān)注的是，部分車型還通過技術(shù)整合實現(xiàn)了“安全+智能”的雙重升級。吉利博越L山河版依托沃爾沃技術(shù)背書，L2級輔助駕駛系統(tǒng)在緊急制動、車道居中控制等場景下響應(yīng)迅速，配合540°全景影像，安全性與科技感并重；榮威RX5的斑馬智行系統(tǒng)則將智能導(dǎo)航、語音控制與車輛狀態(tài)監(jiān)測深度融合，用戶可通過手機APP遠程控制車輛解鎖、空調(diào)開啟等功能，實現(xiàn)從家門到車門的無縫銜接。這些配置不再局限于“炫技”，而是真正融入日常用車場景，讓科技成為提升出行品質(zhì)的實用工具。

綜合來看，10-15萬價位SUV的科技配置已從單一功能堆砌轉(zhuǎn)向“場景化智能”升級。無論是面向未來的自動駕駛預(yù)埋硬件，還是覆蓋全場景的智能座艙交互，亦或是兼顧安全與便捷的輔助駕駛系統(tǒng)，各品牌都在通過技術(shù)下放與創(chuàng)新整合，打破“高價即高端”的固有認知。消費者在選擇時，可根據(jù)自身對駕駛輔助、座艙交互或續(xù)航能力的需求偏好，找到既符合預(yù)算又能滿足科技體驗的車型，真正享受到智能汽車時代的普惠紅利。