15萬以內選SUV，國產與合資并無絕對優劣，核心在于匹配個人需求。國產SUV憑借空間與配置優勢，如吉利博越的充裕駕乘空間、比亞迪唐燃油版的5/7座靈活布局、WEY VV5的豐富安全配置，能為家庭用戶或追求越級體驗的消費者帶來全面的使用體驗；而合資SUV則以成熟技術與品牌積淀取勝，本田XR-V、繽智的發動機經市場長期驗證，豐田RAV4榮放的保值率與可靠性更是深入人心。若更看重性價比與實用功能，國產SUV會是更優解；若追求品牌認可度與燃油車的穩定耐用，合資品牌仍是穩妥之選。

從空間實用性來看，國產SUV往往在車身尺寸上更占優勢。以星途凌云為例，其車身長度接近4.8米，軸距超過2.8米，后排腿部空間可達兩拳以上，即使滿載5人也不會顯得局促；后備廂常規容積達470升，放倒后排座椅后可拓展至1450升，能輕松容納嬰兒車、行李箱等大件物品，僅座椅放倒后存在輕微凸起，對日常使用影響不大。合資SUV如本田CR-V雖定位緊湊型，但通過“MM理念”優化空間布局，后備廂規整度高且配備隱藏式儲物格，不過后排腿部空間僅一拳半，滿載時后排乘客易產生壓抑感。

配置層面的差異更為明顯。國產SUV常以“越級配置”吸引消費者，比如WEY VV5兩驅最終版搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，同時配備前后排頭部氣囊、胎壓顯示、360度全景影像等安全配置，還擁有電動感應后備廂、前排座椅加熱等舒適功能；比亞迪宋Pro DM-i則支持快充，百公里虧電油耗低至4.4升，適合注重燃油經濟性的家庭用戶。合資SUV如豐田RAV4榮放入門版僅配備基礎安全氣囊與手動空調，中控屏尺寸不足8英寸，缺少智能互聯功能，舒適配置需到中高配車型才會出現，而中高配車型價格已接近15萬上限。

動力與技術路線的選擇也需結合使用場景。國產SUV在新能源領域進展迅速，哈弗猛龍新能源搭載1.5T混動系統，配備后橋差速鎖與智能四驅，最小離地間隙達200毫米，能應對輕度越野路況；零跑C10純電版CLTC續航超500公里，支持智能座艙與L2級駕駛輔助，適合城市通勤的年輕群體。合資SUV則以燃油車技術成熟為核心優勢，本田XR-V的1.5L地球夢發動機歷經多年市場檢驗，百公里油耗僅6升左右，后期保養成本低；豐田RAV4榮放的2.0L發動機搭配CVT變速箱，動力輸出平順，故障率低，適合追求長期穩定使用的用戶。

最后，保值率與品牌認知仍是部分消費者的重要考量。合資SUV如本田XR-V、繽智的三年保值率可達65%以上，遠超同價位國產SUV的50%左右，若計劃3-5年內換車，合資品牌能減少資產貶值損失；而國產SUV通過不斷提升核心技術，如吉利的雷神混動、比亞迪的DM-i系統，正逐步縮小與合資品牌的差距，部分車型的市場口碑已實現逆轉。

綜上，15萬以內選SUV無需糾結“國產”或“合資”標簽，關鍵在于明確自身核心需求：若日常滿載頻繁、注重配置體驗，國產SUV能提供更貼合家庭使用的解決方案；若更在意長期使用的穩定性與品牌附加值，合資SUV仍是可靠選擇。隨著國產SUV技術的持續進步，兩者的邊界正逐漸模糊，消費者只需根據實際場景篩選，便能找到最適合自己的車型。