同價位純電轎車中，智界S7、特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小米SU7、名爵MG4自由版等車型的安全配置較為全面。智界S7以籠式結構安全車身與全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0為核心，兼顧被動防護與主動預警，還配備業(yè)界首發(fā)的泊車輔助功能；特斯拉Model 3憑借堅固車身結構與先進的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，在碰撞防護與智能安全層面表現(xiàn)均衡；比亞迪漢EV搭載獲C-NCAP五星認證的刀片電池，從電池安全維度筑牢防線；小米SU7標配16項主動安全配置，電池通過嚴格安全測試；名爵MG4自由版依托CTB技術實現(xiàn)車身扭轉剛度31000N·m/deg，搭配“零自燃”電池與14項主動安全功能，且符合Euro NCAP歐洲五星標準。這些車型分別在被動安全、主動預警、電池防護等不同維度形成優(yōu)勢，為消費者提供了多場景的安全保障選擇。

除上述車型外，2025款歐拉好貓與零跑T03 2025款403舒享版在安全配置上同樣可圈可點。歐拉好貓動力電池按2026年新國標打造，試驗條件下不開裂不起火，獲國內電動汽車火災安全指數(shù)（C-EVFI）綜合五星認證；車身大面積高強度鋼占比超70%，A柱/B柱加強板采用抗拉強度1520Mpa熱成型鋼，籠式車身可分散側碰沖擊力，還配備6個安全氣囊及DOW開門預警系統(tǒng)，從電池、車身到主動預警多維度保障安全。零跑T03 2025款403舒享版作為6萬元級代步車，車身68%為高強度鋼，關鍵部位用1500MPa熱成型鋼，車頂抗壓強度達自重4.2倍，前縱梁多級吸能結構可分散60%沖擊力；電池包有籠式鋁合金框架與底部2毫米厚高強度鋼板防護，抗擠壓能力800千牛，通過國標側柱碰測試，搭配ABS+EBD、胎壓監(jiān)測等實用配置，在入門級車型中安全表現(xiàn)突出。

其他品牌車型也各有側重：奧迪Q4 e-tron配備360度全景影像與輔助駕駛系統(tǒng)，ID.4 CROZZ有抬頭顯示與全速自適應巡航；阿維塔12采用高強度材料與先進電池保護技術，主動安全功能豐富；深藍S7主動被動安全配置多，獲C-NCAP五星認證；銀河E8通過嚴苛碰撞測試，電池系統(tǒng)有特色；飛凡F7 C-NCAP碰撞成績優(yōu)異。不同車型在安全維度各有優(yōu)勢，有的聚焦車身結構，有的強化電池防護，有的側重智能預警。

消費者在選擇時，可結合自身需求綜合考量：注重主動安全與智能輔助，可關注配備全向防碰撞系統(tǒng)或豐富主動安全配置的車型；看重電池安全，可優(yōu)先選擇通過嚴苛電池測試或獲權威認證的車型；若為入門級代步需求，零跑T03等在基礎安全配置上也能提供可靠保障。各車型在安全領域的研發(fā)投入，為純電轎車市場樹立了多元的安全標桿，助力消費者根據(jù)實際場景選到合適的安全座駕。