理想L6的制動系統通過硬件配置與智能技術的雙重加持，為車輛安全性能筑牢了堅實基礎。從實測數據來看，其百公里制動最短距離達38.27米，在同類車型中表現優秀，緊急制動時能快速響應并穩定停車；硬件上搭載前六活塞后四活塞的Brembo高性能剎車系統，前后均采用通風盤式制動器，散熱更快可減少熱衰退風險，配合標配的EBA剎車輔助、ESP車身穩定控制等電子輔助系統，能在緊急情況自動加大制動力度、防止車輪抱死打滑，維持車身穩定。同時，其制動系統還與主動安全配置聯動，結合堡壘安全車身設計與豐富氣囊，從主動制動到被動防護形成全方位安全保障，充分契合家庭用戶對出行安全的核心需求。

理想L6的制動系統在智能場景適配方面進行了深度優化，針對城市與高速等不同路況打造了差異化安全解決方案。在城市路口場景中，車輛引入BEV鳥瞰模型技術，有效解決了AEB自動緊急制動功能的對象識別準確性與盲區問題，能精準識別橫穿馬路的行人、非機動車等復雜目標，避免因視覺死角引發的碰撞風險；高速場景下，其AEB能力上限進一步拓展，即使在夜間暗光環境下，車輛以120公里時速行駛時仍能實現穩定剎停，且制動力度經過梯度優化，既保證緊急制動的有效性，又避免因制動力度過猛導致車內人員不適。針對高速極限場景，車輛還配備AES自動緊急轉向功能，將傳統的一維制動升級為制動與轉向協同的二維安全防護，當制動無法完全避免碰撞時，系統可輔助完成緊急轉向避讓，目前該功能還在開發連續兩次避讓能力，未來將進一步提升極限工況下的安全冗余。

從硬件參數來看，理想L6 2025款Pro版與Max版的制動系統保持一致，前后均采用通風盤式制動器，配合雙電機四驅系統300kW的綜合功率與529N·m的扭矩輸出，既能支撐5.4秒破百的強勁加速性能，又能在高速行駛時通過高效散熱避免連續制動帶來的熱衰退問題，確保制動性能穩定。電子輔助系統方面，標配的EBA剎車輔助、ESP車身穩定控制與ASR牽引力控制形成協同，在濕滑路面制動時可防止車輪抱死或打滑，維持車身姿態穩定，降低側翻、失控風險；而制動系統與主動安全配置的聯動，則讓車輛在傳感器檢測到碰撞風險時快速介入，提前減速或剎停，進一步降低事故發生率。

理想汽車“家庭安全第一”的設計理念在制動系統中體現得淋漓盡致，通過硬件與軟件的雙重保障，為5座家庭用戶構建了全方位制動安全體系。無論是城市通勤的頻繁啟停，還是高速行駛的緊急制動，抑或雪地、越野等復雜地形，制動響應始終線性穩定，減少用戶對緊急情況的恐慌感。配合全車標配的6氣囊與堡壘安全車身設計，車輛將主動制動安全與被動防護緊密結合，充分滿足家庭用戶對出行安全的核心需求，讓每一次家庭出行都更具安心感。