2010款速騰的油耗表現因車型版本而異，大致在6-9升/100km，具體受駕駛習慣、路況、車輛載重等多重因素影響。作為經典德系緊湊型車，2010款速騰的動力總成布局清晰：1.4L手動擋車型憑借簡潔的機械結構，實際綜合油耗約6.93升/100km；1.4T雙離合版本通過7擋變速箱的高效換擋，實測油耗穩定在7升/100km左右；1.8TSI車型因動力輸出更強，實際平均油耗通常在9升/100km。從用車場景來看，勻速70-90碼的經濟時速下，1.4L手動擋油耗可低至7.0升/100km，而激烈駕駛或省道復雜路況會使油耗上升至8.2升/100km以上；1.8TSI車型若遭遇擁堵或不良駕駛習慣，油耗也會偏離官方7.6升/100km的參考值。整體而言，2010款速騰的燃油經濟性相對穩定，只要保持平穩駕駛、控制車輛負載并定期保養，就能讓油耗維持在合理區間，展現出德系車在動力與能耗平衡上的設計功底。

從技術層面看，2010款速騰的油耗表現與其動力總成的匹配邏輯密切相關。1.4T車型搭載的7擋雙離合變速箱，通過快速換擋減少動力中斷，相比傳統AT變速箱能降低約5%的動力損耗，這也是其實際油耗接近1.4L手動擋的重要原因；而1.8TSI車型的EA888發動機雖動力充沛，但渦輪增壓介入后的噴油量增加，加上6擋手自一體變速箱的傳動效率差異，使得實際油耗高于小排量版本。此外，車輛的保養狀況對油耗影響顯著，若空氣濾清器堵塞或機油未按時更換，會導致發動機進氣效率下降、內部阻力增加，1.4L手動擋車型的油耗可能因此上升0.5-1升/100km。

駕駛習慣與路況的交互作用，是影響2010款速騰油耗的核心變量。以1.4T雙離合車型為例，在城市擁堵路段頻繁啟停時，發動機需維持較高轉速以保證渦輪介入，油耗可達到8.5升/100km；而在城際高速保持90碼勻速行駛時，變速箱掛入最高擋，發動機轉速穩定在1500轉左右，油耗能降至6.5升/100km以下。車輛載重同樣不可忽視，若后備箱滿載（約100kg）且乘坐5人，1.8TSI車型的油耗會比空載時增加1.2升/100km，這是因為車身重量上升導致輪胎滾動阻力和發動機負荷同步加大。

從用戶實際用車場景出發，2010款速騰的油耗表現具備一定的可控性。不少車主反饋，通過提前預判路況減少急剎車、保持2200轉以下換擋（手動擋），1.4L車型的綜合油耗可穩定在6.8升/100km；而定期檢查胎壓（保持2.3-2.5bar）、清除車內不必要的重物，能讓1.4T車型的油耗降低約0.3升/100km。值得注意的是，該車型的燃油經濟性在同級別車中處于中等偏上水平，其穩定的發動機工況和成熟的變速箱調校，為用戶提供了相對可預期的油耗表現，不會因小概率的路況波動出現大幅油耗偏差。

綜合來看，2010款速騰的油耗表現是發動機技術、傳動系統匹配與用戶使用場景共同作用的結果。不同動力版本的油耗差異源于動力輸出需求的設計定位，而駕駛習慣、路況等外部因素則決定了實際油耗的波動范圍。對于車主而言，通過優化駕駛方式、重視車輛保養，能充分發揮其燃油經濟性的優勢，讓這款經典德系緊湊型車在日常使用中保持高效的能耗表現。