捷途山海T2的安全性能配置突出之處在于車身硬件的高強度防護與智能駕駛輔助的全面覆蓋，從被動安全到主動避險形成了完整的安全體系。

在車身結構層面，該車采用潛水艇級別的鋼籠式車身，扭轉剛度達32000Nm/deg，中高強度鋼使用比例高達80%，配合激光拼焊技術可有效分散碰撞沖擊力；列陣式高密度車頂設計進一步增強了車頂的承重與抗沖擊能力，為車內人員構建起堅實的物理防護屏障。智能安全配置上，其搭載的L2.5級智能輔助駕駛系統集成了FCW前向碰撞預警、TSR交通限速標識識別、LDW車道偏離預警等功能，能提前預判潛在風險并發出警示；540°全景影像系統則通過360°全景與180°透明車底的結合，消除了行車與停車時的視野盲區，讓駕駛操作更安心。這些配置既兼顧了極端碰撞場景下的被動防護，又通過智能技術降低了日常駕駛中的安全隱患，全方位守護駕乘安全。

在車身結構層面，該車采用潛水艇級別的鋼籠式車身，扭轉剛度達32000Nm/deg，中高強度鋼使用比例高達80%，配合激光拼焊技術可有效分散碰撞沖擊力；列陣式高密度車頂設計進一步增強了車頂的承重與抗沖擊能力，為車內人員構建起堅實的物理防護屏障。智能安全配置上，其搭載的L2.5級智能輔助駕駛系統集成了FCW前向碰撞預警、TSR交通限速標識識別、LDW車道偏離預警等功能，能提前預判潛在風險并發出警示；540°全景影像系統則通過360°全景與180°透明車底的結合，消除了行車與停車時的視野盲區，讓駕駛操作更安心。這些配置既兼顧了極端碰撞場景下的被動防護，又通過智能技術降低了日常駕駛中的安全隱患，全方位守護駕乘安全。

為驗證安全性能的可靠性，捷途對山海T2開展了多項嚴苛測試：一臺測試車完成涉水、底部剮蹭及側面碰撞測試，印證了電池系統的防水性與車身抵御碰撞的能力；另一臺測試車先以40km/h速度撞擊并沖破承重墻，座艙結構保持完整，電池狀態正常且車輛仍可正常行駛；隨后以60km/h速度撞擊1.2米厚磚石復合加強墻體，座艙無結構性損傷，電池系統依舊穩定。該車搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池，配備防撞鋼梁與2mm厚裝甲保護，實現“不怕撞、不怕熱、不怕水”的安全標準，安全規格領先同類車型。

捷途山海T2的安全配置還體現在細節設計上，如全系標配的車身穩定控制、剎車輔助、牽引力控制等基礎安全系統，為日常駕駛提供穩定保障；胎壓顯示功能可實時監測輪胎狀態，降低爆胎風險；低速行車警告能在低速行駛時提示路人，提升行人安全。這些配置從不同場景出發，構建起多維度的安全防護網絡，既滿足家庭用戶對安全的核心需求，也適配戶外出行的復雜路況。

整體來看，捷途山海T2通過高強度車身結構、智能輔助駕駛系統、嚴苛測試驗證及細節安全配置的結合，形成了從被動防護到主動避險的完整安全體系，為用戶提供了可靠的出行保障。