奇瑞G5剛上市時的官方報價區間為14.28萬元至17.98萬元。作為奇瑞品牌在2009年12月23日推出的首款中高端車型，此次上市的瑞麒G5僅提供2.0T動力版本，共包含三款配置車型：其中6MT豪華型定價14.28萬元，6MT尊貴型為15.68萬元，定位更高的5AT旗艦型則達到17.98萬元。這一價格體系覆蓋了當時自主品牌中高端轎車的主流區間，既體現了奇瑞對該車型的市場定位，也為消費者提供了從入門豪華到旗艦配置的差異化選擇。

從車型配置的細分來看，6MT豪華型作為入門版本，14.28萬元的定價瞄準了追求動力與性價比的消費者。其搭載的2.0T發動機在當時自主車型中屬于領先配置，配合6速手動變速箱，既保證了駕駛樂趣，也兼顧了日常使用的實用性。而15.68萬元的6MT尊貴型，則在豪華型基礎上升級了部分舒適配置，比如可能增加了真皮座椅、自動空調等細節，進一步滿足了對內飾質感有要求的用戶需求。至于17.98萬元的5AT旗艦型，作為全系頂配車型，除了搭載自動變速箱提升便利性外，還可能配備了更豐富的科技配置，如導航系統、多氣囊安全防護等，以旗艦級的產品力支撐起更高的價格定位。

這三款車型的價格梯度設置，體現了奇瑞在產品規劃上的細致考量。從14.28萬到17.98萬的價格跨度，既避免了同價位車型的內部競爭，也讓不同預算的消費者都能找到對應的選擇。對于2009年的自主品牌中高端轎車市場而言，這一價格區間具有一定的競爭力——當時合資品牌同級別車型的價格普遍在20萬元以上，而瑞麒G5以接近合資品牌的動力配置，卻保持了更親民的定價，試圖通過“高性價比”打開中高端市場的突破口。

值得注意的是，瑞麒G5作為奇瑞首款中高端車型，其定價策略也反映了品牌向上的決心。在當時自主品牌普遍聚焦10萬元以下市場的背景下，奇瑞敢于將價格上探至14-18萬元區間，既是對自身產品力的信心，也為后續自主中高端車型的定價提供了參考。從市場反饋來看，這一價格體系在初期吸引了不少關注動力性能的消費者，尤其是手動擋車型憑借扎實的機械素質獲得了部分車迷的認可，而自動擋旗艦型則以更全面的配置滿足了家庭用戶對舒適性的需求。

整體而言，瑞麒G5上市時的價格設置，既貼合了2009年的市場環境，也展現了奇瑞在中高端領域的布局思路。三款車型的差異化定價，不僅覆蓋了不同消費群體的需求，也通過清晰的配置梯度，讓消費者能夠根據自身預算和用車需求做出選擇。這一價格策略在當時的自主中高端轎車市場中具有一定的代表性，為后續自主品牌沖擊中高端市場提供了有益的實踐經驗。