捷途旅行者的空間表現相比坦克300更為出色，其在基礎尺寸、乘坐舒適性與裝載靈活性上均具備一定優勢。

從核心參數來看，捷途旅行者全系軸距達2800mm，較坦克300的2750mm多出50mm，更長的軸距直接轉化為后排更寬裕的腿部空間，正常身高乘客后排腿部余量可超兩拳；車身寬度覆蓋2006-2036mm，寬體設計有效緩解了后排三人乘坐時的橫向擁擠感，而坦克300車身寬度為1930-1970mm，橫向空間稍遜一籌。在裝載拓展性上，捷途旅行者后排座椅支持比例放倒，配合2006mm以上的車身寬度，可與后備廂形成更規整的儲物空間，雖官方未明確后備廂容積，但2800mm軸距為后備廂預留了更充足的縱向深度；坦克300雖也支持后排比例放倒，但其2750mm軸距對后備廂縱向空間的限制相對明顯。

此外，捷途旅行者在空間細節上更貼合家庭與戶外場景需求：全系標配電動吸合尾門提升使用便利性，部分高配車型配備后排小桌板、后排側隱私玻璃，進一步優化乘坐體驗；而坦克300的空間設計更側重越野場景的裝載實用性，如標配后備廂12V電源，但在日常乘坐的細節舒適性配置上稍顯遜色。兩者空間均兼顧了各自的產品定位，坦克300以硬派越野的裝載需求為主，捷途旅行者則更偏向城市通勤與戶外旅行的綜合實用，若以“空間表現出色”的維度衡量，捷途旅行者的長軸距、寬車身及細節配置更占優勢。

從核心參數來看，捷途旅行者全系軸距達2800mm，較坦克300的2750mm多出50mm，更長的軸距直接轉化為后排更寬裕的腿部空間，正常身高乘客后排腿部余量可超兩拳；車身寬度覆蓋2006-2036mm，寬體設計有效緩解了后排三人乘坐時的橫向擁擠感，而坦克300車身寬度為1930-1970mm，橫向空間稍遜一籌。在裝載拓展性上，捷途旅行者后排座椅支持比例放倒，配合2006mm以上的車身寬度，可與后備廂形成更規整的儲物空間，雖官方未明確后備廂容積，但2800mm軸距為后備廂預留了更充足的縱向深度；坦克300雖也支持后排比例放倒，但其2750mm軸距對后備廂縱向空間的限制相對明顯。

此外，捷途旅行者在空間細節上更貼合家庭與戶外場景需求：全系標配電動吸合尾門提升使用便利性，部分高配車型配備后排小桌板、后排側隱私玻璃，進一步優化乘坐體驗；而坦克300的空間設計更側重越野場景的裝載實用性，如標配后備廂12V電源，但在日常乘坐的細節舒適性配置上稍顯遜色。兩者空間均兼顧了各自的產品定位，坦克300以硬派越野的裝載需求為主，捷途旅行者則更偏向城市通勤與戶外旅行的綜合實用，若以“空間表現出色”的維度衡量，捷途旅行者的長軸距、寬車身及細節配置更占優勢。

綜合來看，捷途旅行者憑借更長的軸距、更寬的車身以及更貼合家庭與戶外場景的細節配置，在空間表現上實現了對坦克300的超越。其設計既滿足了城市通勤中的乘坐舒適性，又兼顧了戶外旅行時的裝載靈活性，充分體現了“旅行+”產品理念下的空間優化思路。而坦克300則在硬派越野場景的空間實用性上保持了自身特色，兩者的空間設計均服務于各自的產品定位，消費者可根據實際用車場景的側重做出選擇。