問(wèn)界M9的市場(chǎng)定價(jià)具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，其以46.98-58.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌百萬(wàn)級(jí)車型的配置與體驗(yàn)，同時(shí)兼顧了性價(jià)比與品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)。作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問(wèn)界M9在華為全棧技術(shù)賦能下，搭載乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機(jī)、HUAWEI SOUND音響等核心配置，還提供增程/純電雙動(dòng)力選擇，其中增程版綜合續(xù)航超1400km，純電版800V快充僅需0.25小時(shí)補(bǔ)能至80%，性能與補(bǔ)能效率領(lǐng)先同級(jí)。對(duì)比同價(jià)位的理想L9、寶馬X5等車型，問(wèn)界M9在空間尺寸、智能交互、豪華配置上更具優(yōu)勢(shì)，去年年銷超15萬(wàn)輛成為50萬(wàn)以上價(jià)位段銷量冠軍，且在海外市場(chǎng)以七萬(wàn)歐元起的“中外同價(jià)”策略，一分鐘預(yù)訂量達(dá)1.3萬(wàn)臺(tái)，充分印證了其定價(jià)在中高端市場(chǎng)的吸引力。無(wú)論是家庭用戶對(duì)多場(chǎng)景適應(yīng)性的需求，還是商務(wù)用戶對(duì)豪華與智能的追求，問(wèn)界M9都以合理的價(jià)格提供了超預(yù)期的價(jià)值，成功撬動(dòng)了BBA增換購(gòu)市場(chǎng)，成為自主高端新能源SUV的標(biāo)桿車型。

從產(chǎn)品維度看，問(wèn)界M9的定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力源于“豪華配置無(wú)短板”的產(chǎn)品邏輯。其車身尺寸達(dá)5230×1999×1800mm，軸距3110mm，空間表現(xiàn)對(duì)標(biāo)寶馬X7等百萬(wàn)級(jí)車型，卻以不到60萬(wàn)的頂配價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了25揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響、全車電動(dòng)吸合門、車載冰箱等豪華配置的全系標(biāo)配。針對(duì)不同用戶需求，它提供五座、六座、尊四座三種布局：五座版保留行政級(jí)后排扶手與零重力座椅，后備廂容積達(dá)1043L，通過(guò)滑動(dòng)托盤替代天地門結(jié)構(gòu)，解決了加裝攬景座椅的技術(shù)難點(diǎn)；尊四座版則配備獨(dú)立后排座椅與腿托調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)契合商務(wù)接待場(chǎng)景，這種場(chǎng)景化配置覆蓋，讓不同需求的用戶都能在同價(jià)位找到適配選擇。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗(yàn)證了其定價(jià)的合理性。作為50萬(wàn)元以上價(jià)位段唯一進(jìn)入銷量前五的自主品牌，問(wèn)界M9去年年銷超15萬(wàn)輛，連續(xù)多月月銷破1.5萬(wàn)輛，10月銷量更是達(dá)到16595輛。這一成績(jī)背后，是用戶對(duì)其“價(jià)值超越價(jià)格”的認(rèn)可：對(duì)比同價(jià)位的寶馬X5，它的智能化體驗(yàn)更優(yōu)，智駕功能覆蓋全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等場(chǎng)景；對(duì)比理想L9，其動(dòng)力參數(shù)更強(qiáng)，增程版雙電機(jī)總功率365kW，零百加速最快4.9s，且品牌技術(shù)背書(shū)更易被傳統(tǒng)消費(fèi)者接受。值得注意的是，其銷量中不少來(lái)自BBA的增換購(gòu)用戶，說(shuō)明它在中高端市場(chǎng)成功撬動(dòng)了傳統(tǒng)豪華品牌的用戶群體。

海外市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣亮眼。問(wèn)界M9以七萬(wàn)歐元起的“中外同價(jià)”策略進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，巴黎車展上一分鐘預(yù)訂量達(dá)1.3萬(wàn)臺(tái)，成為車展焦點(diǎn)。面對(duì)特斯拉、奔馳等品牌的競(jìng)爭(zhēng)，它憑借CLTC純電續(xù)航630km的純電版、超1400km綜合續(xù)航的增程版，以及可編輯大燈、零重力座椅等差異化配置，在海外市場(chǎng)殺出重圍。此前完成的1.5萬(wàn)公里亞歐之旅零故障，更印證了其續(xù)航與可靠性，這種全球市場(chǎng)的認(rèn)可度，進(jìn)一步凸顯了其定價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的定價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力并非單純依賴“低價(jià)”，而是通過(guò)華為全棧技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)了豪華配置、智能體驗(yàn)與實(shí)用場(chǎng)景的深度融合，讓用戶以中高端價(jià)格獲得超豪華級(jí)別的價(jià)值。無(wú)論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌用戶的轉(zhuǎn)化，還是海外市場(chǎng)的快速破局，都說(shuō)明其定價(jià)精準(zhǔn)擊中了用戶對(duì)“科技+豪華+性價(jià)比”的需求，成為自主高端新能源SUV的價(jià)值標(biāo)桿。