2019款榮威RX5的動力配置以1.5T渦輪增壓發動機為主力，部分車型后期還提供1.5T插電式混動系統，整體兼顧動力輸出與燃油經濟性。

這款車搭載的上汽“藍芯”1.5T L4發動機（型號15E4E），氣缸容積1490cc，采用渦輪增壓進氣與缸內直噴供油，最大功率達124kW（169馬力）/5600rpm，最大扭矩250N·m并可在1700-4400rpm的寬轉速區間持續輸出，動力儲備滿足日常駕駛需求。傳動系統匹配6擋手動或7擋干式雙離合變速箱，其中雙離合版本進一步優化了換擋平順性；其動力總成滿足真國六排放標準，工信部百公里綜合油耗低至6.5L，在環保與節能性上表現均衡。此外，車輛配備18寸精車鋁合金輪轂與德國大陸高品質剎車卡鉗，為動力輸出后的操控與制動提供了可靠支撐。

這款車搭載的上汽“藍芯”1.5T L4發動機（型號15E4E），氣缸容積1490cc，采用渦輪增壓進氣與缸內直噴供油，最大功率達124kW（169馬力）/5600rpm，最大扭矩250N·m并可在1700-4400rpm的寬轉速區間持續輸出，動力儲備滿足日常駕駛需求。傳動系統匹配6擋手動或7擋干式雙離合變速箱，其中雙離合版本進一步優化了換擋平順性；其動力總成滿足真國六排放標準，工信部百公里綜合油耗低至6.5L，在環保與節能性上表現均衡。此外，車輛配備18寸精車鋁合金輪轂與德國大陸高品質剎車卡鉗，為動力輸出后的操控與制動提供了可靠支撐。

從具體車型來看，2019款榮威RX5的動力配置呈現出清晰的分級布局。20T兩驅手動精英版作為入門車型，搭載1.5T發動機與6擋手動變速箱，動力參數與主力版本一致，適合偏好手動操控的用戶；而20T兩驅自動4G互聯鉑金版則匹配7擋干式雙離合變速箱，在保留動力性能的同時，提升了城市通勤的便利性。后期推出的1.5T插電式混動系統，進一步豐富了動力選擇，滿足了不同用戶對新能源車型的需求。

在技術細節上，這款1.5T發動機融入了多項優化設計：中置直噴技術搭配6孔噴油嘴，實現了燃油的精準噴射；集成在渦輪壓氣機上的電控進氣泄壓閥，有效保護了渦輪增壓器的穩定性；變排量油泵則根據工況智能調節供油量，進一步降低了燃油消耗。這些技術的應用，使得發動機在動力輸出與燃油經濟性之間取得了較好的平衡，既保證了日常駕駛的動力響應，又控制了用車成本。

值得注意的是，2019款榮威RX5的動力配置并非孤立存在，而是與整車的操控性能形成了協同。18寸精車鋁合金輪轂不僅提升了視覺效果，更優化了車輪的轉動慣性，配合德國大陸剎車卡鉗，確保了車輛在各種工況下的制動效能。這種動力與操控的結合，讓車輛在日常行駛中既具備足夠的動力儲備，又能提供穩定可靠的駕駛體驗。

整體而言，2019款榮威RX5的動力配置以1.5T發動機為核心，通過不同變速箱的匹配與后期混動系統的補充，形成了覆蓋多元需求的產品矩陣。其動力參數與技術設計均圍繞實用化目標展開，在滿足國六排放標準的同時，兼顧了動力輸出、燃油經濟性與操控可靠性，為家庭用戶提供了均衡且務實的選擇。