榮威e550搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率為80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4500rpm，這是其核心動力參數。作為插電混動車型的重要組成部分，該發動機采用L型4缸排列、每缸4氣門的DOHC配氣機構，氣缸容積1498cc，以多點電噴方式供油，缸蓋與缸體均采用鋁合金材質，燃油標號適配93號（京92號），排放標準達國V。它與電動機共同構成“雙芯、三核、八模”的混動系統，配合EDU智能電驅變速箱，既在起步階段依托電機實現平順靜謐，又能在中高速段與電機協同輸出強勁動力，兼顧了日常通勤的經濟性與行駛中的動力需求。

榮威e550的混動系統采用全時全混技術，其核心的Green-motion高效能三核混動引擎組可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，這一組合讓車輛在中高速行駛時動力響應迅速，滿足用戶對強勁動力的需求。在實際駕駛場景中，車輛起步階段僅依靠電機驅動，不僅能減少起步時的燃油消耗，還能帶來平順的駕駛體驗；當車速提升至三四十公里后，發動機才會介入驅動，這種設計既保證了低速行駛的經濟性，又能在需要時提供充足的動力支持。

從續航和油耗表現來看，榮威e550在純電狀態下的巡航里程為60km，能夠滿足日常短途通勤的需求，而最高續航里程可達600km，有效緩解了用戶的續航焦慮。其工信部油耗僅為1.6L/100km，在混動車型中表現出色，體現了良好的燃油經濟性。EDU智能電驅變速箱的加入，進一步優化了動力傳遞效率，讓發動機與電動機的配合更加默契，無論是城市道路還是高速路況，都能提供順暢的駕駛感受。

這款車型的動力系統設計充分考慮了不同使用場景的需求，“雙芯、三核、八模”的混動技術讓車輛能夠根據行駛狀態智能切換動力模式，在保證動力輸出的同時，最大限度地降低能耗。鋁合金材質的缸蓋與缸體不僅減輕了發動機的重量，還有助于提升散熱效率，保障發動機在各種工況下的穩定運行。自然吸氣的進氣方式配合多點電噴的供油系統，讓燃油燃燒更加充分，進一步提升了燃油經濟性和排放表現。

總的來說，榮威e550的發動機參數與其混動系統的配合，展現了其在動力性能、燃油經濟性和續航能力上的綜合優勢。無論是日常代步還是長途出行，都能為用戶提供可靠且高效的動力支持，其技術設計既體現了對環保的重視，也滿足了用戶對駕駛體驗的需求，是一款兼顧實用性與技術創新性的插電混動車型。