奇瑞瑞虎8 PLUS的保養成本處于合理區間，整體不算高，工薪階層完全能夠負擔。從具體數據來看，不同款型的保養支出均保持在親民水平：以2021款290TGDI DCT豪享版6座為例，首保免費，小保養（機油、機濾+工時）僅需304元，4萬公里中保含空氣濾芯、剎車油等項目費用為1167元，6萬公里大保養涉及變速箱油、火花塞等核心部件也僅2098元；若按一年行駛2萬公里計算，三年6萬公里總保養費用約7401元，年均僅2467元。部分款型如2021款豪耀版，年均常規保養費用甚至低至700元左右，4S店還會推出全國通用的保養套餐，單次花費不到300元，進一步降低了長期用車成本。結合其保養間隔（5000公里/6個月）與項目定價的合理性，以及首保免費、部分核心部件保養周期優化等設定，瑞虎8 PLUS的保養成本在同級別SUV中具備較強的經濟性，不會給車主帶來額外的經濟壓力。

從用車成本的整體構成來看，除保養外，瑞虎8 PLUS的保險與油耗支出也保持在合理范圍。以2021款290TGDI DCT豪享版6座為例，首年交強險1100元、車船稅420元，搭配第三者100萬責任險與車輛損失險的商業基本險，合計保險費用5729元；而2025款290TGDI DCT標準型的首年保險費用更低，僅5312元，不同配置的保險成本可滿足車主的差異化預算需求。油耗方面，其搭載的1.6T發動機實測油耗為7.8L/100km，按一年行駛2萬公里、92#汽油8.64元/升計算，年燃油費用約13478元，油費與保養、保險相加，年均總用車成本約17428元，月均1452元，這一水平與同級別SUV相比具備明顯優勢。

值得關注的是，瑞虎8 PLUS的保養策略進一步強化了成本優勢。新車首保不僅免費，且保養間隔為5000公里或6個月，符合家用車的常規使用頻率；部分核心部件的保養周期經過優化，如6萬公里內無需更換制動液、冷卻液及變速箱油，減少了中高里程階段的額外支出。同時，奇瑞官方還提供終身保養條款，2980元的套餐包含多項基礎保養項目，為長期用車的車主提供了更具性價比的選擇。此外，作為自主品牌車型，其維修保養費用相比合資品牌節省近一半，常規小保養在4S店的花費普遍低于300元，即便是涉及多部件更換的大保養，費用也控制在2000元左右，維修零件的親民定價進一步降低了車主的養車壓力。

綜合來看，瑞虎8 PLUS從保養定價、周期設定到整體用車成本的控制，均圍繞家用車的實用性需求設計。無論是首年的分項支出，還是長期的保養規劃，都展現出對工薪階層車主的友好性。其保養成本的合理性不僅體現在具體數字上，更通過靈活的套餐政策、優化的部件保養周期等細節，讓車主在養車過程中無需承擔額外負擔，真正實現了“買得起、養得起”的用車體驗。