東風日產是中國東風汽車集團與日本日產汽車公司于2003年合資成立的乘用車企業，在新能源領域以技術并行、產品多元、本土深耕為核心布局方向。

作為融合雙方優勢的主流合資品牌，東風日產既依托日產全球技術儲備，又深化中國本土化研發，在新能源賽道構建起“純電+混動”雙線并進的格局：純電領域以CMF-EV平臺打造ARIYA艾睿雅等車型，搭載e-4ORCE雪狐電四驅與長續航電池技術；混動領域則以e-POWER技術為核心，推出軒逸e-POWER、奇駿e-POWER等車型，實現電機直驅的平順體驗與低至4.1L/100km的WLTC油耗。同時，其新能源車型延續日產“舒適”基因，配備超智聯系統與ProPILOT超智駕，在電池安全與靜謐性上保持品牌傳統優勢，持續覆蓋主流市場需求。

作為融合雙方優勢的主流合資品牌，東風日產既依托日產全球技術儲備，又深化中國本土化研發，在新能源賽道構建起“純電+混動”雙線并進的格局：純電領域以CMF-EV平臺打造Ariya艾睿雅等車型，搭載e-4ORCE雪狐電四驅與長續航電池技術；混動領域則以e-POWER技術為核心，推出軒逸e-POWER、奇駿e-POWER等車型，實現電機直驅的平順體驗與低至4.1L/100km的WLTC油耗。同時，其新能源車型延續日產“舒適”基因，配備超智聯系統與ProPILOT超智駕，在電池安全與靜謐性上保持品牌傳統優勢，持續覆蓋主流市場需求。

在技術研發層面，東風日產采取多路徑并行策略，覆蓋純電、e-POWER、插電混動三大技術方向，并前瞻性布局全固態電池研發，計劃2024年啟動試點工廠，2028年實現量產。為強化本土研發能力，其與廣州花都區合作打造研發中心，啟辰品牌實現100%自研，2024年落地全新純電平臺技術，2028年推出CTC純電平臺升級版本。此外，東風日產持續加大研發投入，未來三年新能源領域投入超100億元，將日產技術中心人員擴招至4000人，并打造超算SOA電子電氣架構，推動智能化與電動化協同發展。

產品規劃方面，東風日產明確了清晰的投放節奏：日產品牌2026年前推出7款電驅化車型，2030年實現80%產品線電驅化；啟辰品牌每年至少推出2款新能源車型，未來三年向中國市場投放4款本土研發車型，首款車型于2024年正式投放。2024年廣州車展發布的首款新能源架構下純電車型N7，定位中高級純電轎車，車身尺寸達4930mm×1895mm×1487mm，風阻系數低至0.208，搭載高通驍龍8295P芯片與Momenta合作開發的高階智駕系統，具備“城市記憶領航NOA”功能，計劃4月開啟預售。同時，2026年底前還將推出5款覆蓋SUV、轎車的新能源車型，涵蓋多種動力類型，后續還將構建全球產品矩陣。

在用戶運營與生態構建上，東風日產打造Ni+用戶運營生態體系，依托線上線下渠道為用戶提供全生命周期服務。此外，為提升智能化競爭力，其與華為、Momenta等科技企業展開深度合作，在鴻蒙座艙、高階智能駕駛等領域協同創新，加速技術落地應用。

東風日產在新能源領域的布局，既立足全球技術積累，又深耕中國本土市場需求，通過技術研發、產品矩陣、用戶生態與跨界合作的多維協同，逐步構建起覆蓋全場景的新能源出行解決方案，以穩健的節奏推動品牌向電動化、智能化轉型。