榮威i5 1.5L發動機的壓縮比設計理念，核心是圍繞“家用場景下燃油經濟性與動力平順性的平衡”，通過技術參數與用戶需求的深度適配，打造貼合普通家庭“好開、省油、耐用”核心訴求的動力方案。

這一設計理念并非追求極端的動力參數，而是聚焦家用車高頻使用場景的實際價值：11.5:1的高壓縮比與阿特金森循環、雙可變氣門正時技術相輔相成，既借助更充分的混合氣壓縮提升燃燒效率，降低WLTC綜合油耗至5.98L/100km（手動擋），又適配92號燃油的兼容性，無需高標號汽油即可穩定運行；同時，壓縮比與自然吸氣機型的特性匹配，確保低轉速區間扭矩線性釋放，配合CVT或手動變速箱實現平順的動力響應，滿足日常通勤、接送孩子等場景的駕駛需求，再結合鋁合金缸體缸蓋的可靠性設計與四年/15萬公里質保，讓高效動力與耐用性形成閉環，最終落地為“低成本、低門檻、高適配”的國民家轎動力體驗。

這一設計理念并非追求極端的動力參數，而是聚焦家用車高頻使用場景的實際價值：11.5:1的高壓縮比與阿特金森循環、雙可變氣門正時技術相輔相成，既借助更充分的混合氣壓縮提升燃燒效率，降低WLTC綜合油耗至5.98L/100km（手動擋），又適配92號燃油的兼容性，無需高標號汽油即可穩定運行；同時，壓縮比與自然吸氣機型的特性匹配，確保低轉速區間扭矩線性釋放，配合CVT或手動變速箱實現平順的動力響應，滿足日常通勤、接送孩子等場景的駕駛需求，再結合鋁合金缸體缸蓋的可靠性設計與四年/15萬公里質保，讓高效動力與耐用性形成閉環，最終落地為“低成本、低門檻、高適配”的國民家轎動力體驗。

從技術實現路徑來看，上汽通過創新遮擋式燃燒室設計，在提升壓縮比的同時優化了滾流比，讓混合氣在氣缸內形成更強勁的渦流，進一步增強燃燒的充分性；而氣缸絎磨工藝的應用，則在保障燃油經濟性的基礎上，為動力輸出提供了穩定支撐。這些技術細節與壓縮比的協同，使得榮威i5的1.5L發動機在同級別自然吸氣機型中脫穎而出，既擁有11.5:1的高壓縮比優勢，又通過雙循環運作、雙可變氣門正時等技術，平衡了動力與油耗的關系，讓車輛在城市擁堵路段動力響應積極，高速巡航時也能保持穩定的動力輸出。

對于用戶而言，這樣的壓縮比設計直接轉化為切實的使用價值：以年均行駛1.5萬公里計算，手動擋車型年均油費約6000元，相比部分需95號燃油的競品，年油費節省近千元；而平順的動力輸出配合2680mm軸距、422L后備廂容積的空間優勢，以及倒車影像、定速巡航等實用配置，形成了“動力-空間-配置”的家用剛需組合，完美契合普通家庭對車輛“好開、省心、省錢”的核心期待。

榮威i5 1.5L發動機的壓縮比設計，本質是上汽“以用戶為中心”技術理念的落地——通過平衡技術參數與場景需求，將高壓縮比的技術優勢轉化為用戶可感知的燃油經濟性、平順駕駛感與耐用性，最終為國民家轎市場提供了兼具實用性與性價比的動力解決方案。