捷途旅行者純電版的上市時(shí)間在現(xiàn)有官方信息中暫無(wú)相關(guān)記錄。根據(jù)捷途品牌已公布的信息，截至目前，捷途旅行者車系推出的所有車型能源類型均為汽油，包括2025款、2024款及即將于11月17日上市的2026款捷途旅行者與旅行者C-DM，均未涉及純電版車型的規(guī)劃或上市安排。若后續(xù)品牌發(fā)布純電版相關(guān)動(dòng)態(tài)，我們將第一時(shí)間結(jié)合官方信息為大家同步更新。

從捷途旅行者車系的發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，品牌當(dāng)前的產(chǎn)品布局仍聚焦燃油動(dòng)力領(lǐng)域。即將上市的2026款車型延續(xù)了這一方向，其中1.5TD DCT兩驅(qū)探索版與2.0TD DCT XWD悅野版，分別針對(duì)城市通勤與輕越野場(chǎng)景優(yōu)化，前者保持13.99萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格，后者則強(qiáng)化了四驅(qū)系統(tǒng)的通過(guò)性。結(jié)合此前2024款、2025款的產(chǎn)品規(guī)劃，可見(jiàn)捷途在旅行者系列上的核心投入集中于燃油動(dòng)力的性能調(diào)校與配置升級(jí)，例如部分車型搭載的適時(shí)四驅(qū)+差速鎖、700mm最大涉水深度等越野參數(shù)，均圍繞燃油車的機(jī)械特性展開(kāi)。

從技術(shù)層面分析，捷途旅行者燃油版的核心亮點(diǎn)已形成成熟體系。動(dòng)力上，1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別匹配濕式雙離合變速箱，可輸出184馬力與254馬力的最大功率，四驅(qū)車型支持沙地、巖石等多地形模式切換；智能配置方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，部分車型搭載L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，兼顧科技體驗(yàn)與駕駛安全。這些配置的持續(xù)優(yōu)化，顯示出品牌對(duì)燃油車型市場(chǎng)的深度耕耘，短期內(nèi)純電版的推出可能并非優(yōu)先方向。

對(duì)于關(guān)注純電越野車型的消費(fèi)者而言，雖暫未看到捷途旅行者純電版的信息，但可關(guān)注品牌在新能源領(lǐng)域的整體布局。捷途目前已在部分車型上嘗試混動(dòng)技術(shù)，未來(lái)是否會(huì)將電動(dòng)化延伸至旅行者系列，仍需以官方發(fā)布為準(zhǔn)。消費(fèi)者若有明確的純電越野需求，可持續(xù)留意品牌動(dòng)態(tài)，或考慮其他已上市的純電越野車型作為替代選擇。

綜合來(lái)看，捷途旅行者車系現(xiàn)階段的產(chǎn)品策略以燃油動(dòng)力為主，純電版的上市時(shí)間尚未有官方信息披露。品牌通過(guò)迭代燃油車型的動(dòng)力、越野性能與智能配置，持續(xù)滿足家庭戶外出行的需求。若后續(xù)品牌推進(jìn)旅行者系列的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其純電版的上市時(shí)間、技術(shù)參數(shù)等信息，仍需等待官方的正式公布，消費(fèi)者可保持關(guān)注以獲取最新動(dòng)態(tài)。