捷途旅行者采用的是基于博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)打造的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)。這款系統(tǒng)以適時(shí)四驅(qū)為基礎(chǔ)，核心硬件搭載多片離合器式中央差速器，標(biāo)配中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖，能智能分配動(dòng)力并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)扭矩，在崎嶇路面展現(xiàn)出強(qiáng)勁脫困能力；同時(shí)提供包括沙地、巖石、雪地等在內(nèi)的多種地形模式（2026款新增泥地模式）及蠕行模式，還特設(shè)X一鍵智能越野功能，可自動(dòng)識別路況切換對應(yīng)模式，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的充足扭矩支撐，既滿足城市通勤的平順性，又能應(yīng)對輕度越野場景的復(fù)雜需求，精準(zhǔn)匹配“旅行+越野”的設(shè)計(jì)理念。

從技術(shù)層面來看，XWD四驅(qū)系統(tǒng)的硬件配置與功能設(shè)計(jì)形成了完整的越野能力閉環(huán)。其搭載的博格華納第六代四驅(qū)技術(shù)，配合智能限滑差速鎖，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)后橋左右輪間扭矩，在車輛遭遇交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜地形時(shí)，能快速將動(dòng)力分配至有附著力的車輪，大幅提升脫困效率；而預(yù)加載控制功能則針對雨雪、結(jié)冰等低附著路面優(yōu)化，可提前儲備扭矩，減少打滑時(shí)的動(dòng)力損耗，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。2026款車型在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，不僅新增泥地模式拓展地形適應(yīng)性，還通過輕量化設(shè)計(jì)將系統(tǒng)重量較第五代降低15.8%，同時(shí)采用三段式傳動(dòng)軸提升碰撞安全性，最大可承受1250N·m扭矩，較上一代提升19%，兼顧性能與安全。

在車型覆蓋與實(shí)際體驗(yàn)方面，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)并非小眾配置。目前2.0T動(dòng)力版本（含20萬紀(jì)念版、C-DM插混版及2026款悅野版等）均標(biāo)配該系統(tǒng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m）與8擋自動(dòng)變速箱（或濕式雙離合）的組合，為四驅(qū)系統(tǒng)提供了充足的動(dòng)力輸出基礎(chǔ)。實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)的響應(yīng)速度可圈可點(diǎn)，兩驅(qū)與四驅(qū)模式切換僅需100毫秒，能快速應(yīng)對路況變化；蠕行模式則可自動(dòng)控制車速，讓新手也能輕松應(yīng)對陡坡、碎石路等場景，配合28°接近角、28-30°離去角及215-220mm最小離地間隙，700mm最大涉水深度，無論是城市通勤的平順性，還是戶外旅行中的輕度越野需求，都能得到較好滿足。

值得關(guān)注的是，XWD四驅(qū)系統(tǒng)的智能性與場景化設(shè)計(jì)貼合當(dāng)下用戶需求。其提供的7+X駕駛模式（含SPORT、ECO等城市模式及沙地、攀巖等越野模式），覆蓋了從日常代步到戶外探險(xiǎn)的全場景；特設(shè)的X模式更是將智能越野推向新高度，按下按鍵后系統(tǒng)可自動(dòng)識別路況并切換對應(yīng)模式，無需駕駛員手動(dòng)反復(fù)調(diào)節(jié)，大幅降低了越野操作門檻。同時(shí)，系統(tǒng)還與車輛的L2級駕駛輔助、540度全景影像等配置協(xié)同，在提升越野性能的同時(shí)，也保證了日常駕駛的便利性與安全性，真正實(shí)現(xiàn)了“硬派造型”與“實(shí)用性能”的平衡。

總體而言，捷途旅行者的XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)，是技術(shù)儲備與用戶需求結(jié)合的產(chǎn)物。它以博格華納第六代技術(shù)為核心，通過硬件升級與智能功能優(yōu)化，既滿足了戶外旅行的越野剛需，又兼顧了城市出行的舒適性與便利性，精準(zhǔn)匹配了“旅行+越野”的產(chǎn)品定位。無論是動(dòng)力輸出、脫困能力還是智能體驗(yàn)，這套系統(tǒng)都展現(xiàn)出了較高的實(shí)用性，為喜歡戶外探索的用戶提供了兼具性價(jià)比與可靠性的選擇。