上汽大通MAXUS T90房車的底盤優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在原廠一體化開發(fā)的適配性、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、出色的全地形通過能力以及專業(yè)的穩(wěn)定安全設(shè)計(jì)上。作為由上汽大通自主聯(lián)合開發(fā)的原廠底盤，其與上裝部分的配合度遠(yuǎn)高于改裝底盤，從根源上保障了整車的協(xié)調(diào)性與可靠性；基于“上汽?！狈寇噷I(yè)底盤打造，搭載的上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出500N·m超大扭矩，動(dòng)力參數(shù)在同類型房車中處于領(lǐng)先水平，能輕松應(yīng)對(duì)房車自重較大的負(fù)重需求。全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配高/低速四驅(qū)模式與后橋差速鎖，讓車輛在極端路況下也能保持強(qiáng)勁抓地力，而28°接近角、27°離去角與220mm最小離地間隙的通過性參數(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了復(fù)雜地形的通行能力；駕駛艙與生活艙的軟連接設(shè)計(jì)有效提升抗變形能力，配合專業(yè)調(diào)校的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，既延長了房車箱體壽命，也為越野與長途行駛提供了穩(wěn)定安全的保障。

上汽大通MAXUS T90房車的底盤在動(dòng)力輸出上的優(yōu)勢(shì)尤為突出。其搭載的上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能釋放500N·m的超大扭矩，這一數(shù)據(jù)在同類型房車中處于領(lǐng)先地位，即便房車滿載生活物資、設(shè)備，也能在起步、爬坡時(shí)保持充沛動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)山區(qū)、高原等對(duì)動(dòng)力要求較高的場(chǎng)景。全地形智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓車輛能根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，配合高/低速四驅(qū)模式，無論是泥濘的鄉(xiāng)間小路，還是布滿碎石的山路，都能穩(wěn)定通過。后橋配備的差速鎖進(jìn)一步增強(qiáng)了越野性能，當(dāng)單側(cè)車輪打滑時(shí)，差速鎖可鎖止兩側(cè)車輪，將動(dòng)力傳遞給有抓地力的車輪，幫助車輛擺脫困境。

在通過性方面，上汽大通MAXUS T90房車底盤的表現(xiàn)同樣亮眼。整車接近角達(dá)28°、離去角達(dá)27°，最小離地間隙220mm，這樣的參數(shù)讓車輛在面對(duì)陡坡、坑洼路面時(shí)，不易出現(xiàn)底盤剮蹭的情況。用戶還可根據(jù)需求選裝防爆裝甲漆，進(jìn)一步提升底盤的防護(hù)能力，減少復(fù)雜路況對(duì)底盤的損傷。駕駛艙和生活艙采用軟連接形式，這種設(shè)計(jì)能有效緩沖車身扭動(dòng)帶來的壓力，在通過交叉軸、炮彈坑等崎嶇地形時(shí)，抗變形能力良好，不僅能保障車內(nèi)人員的乘坐舒適性，還能延長房車箱體的使用壽命。

安全性能也是上汽大通MAXUS T90房車底盤的一大優(yōu)勢(shì)。車輛配備了專業(yè)調(diào)校的ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等不穩(wěn)定跡象時(shí)，會(huì)及時(shí)對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，提升行駛穩(wěn)定性。無論是在濕滑路面行駛，還是進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎操作，都能為駕駛者提供更可靠的安全保障。此外，扎實(shí)的四驅(qū)皮卡底盤結(jié)構(gòu)，本身就具備較高的剛性，能為整車提供穩(wěn)固的支撐，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的安全性能。

總的來說，上汽大通MAXUS T90房車的底盤憑借原廠一體化開發(fā)的適配性、強(qiáng)勁的動(dòng)力性能、出色的全地形通過能力以及專業(yè)的穩(wěn)定安全設(shè)計(jì)，在同類型房車中展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來了更可靠、更舒適的出行體驗(yàn)。