榮威混動SUV的電池續航能力表現出色，不同車型均具備扎實的純電續航與超長綜合續航實力。以榮威M7 DMH為例，其CLTC純電續航官方標注160km，媒體實測在滿載三人、20%擁堵路況下純電續航達166.5km，日常通勤往返50公里時一周僅需充一次電；滿油滿電CLTC綜合續航2050km，成都到三亞的極限測試中更實現2094km的續航成績，達成率超102%。而榮威D5X DMH則憑借135km的CLTC純電續航與1300km的綜合續航，配合高效混動系統與靈活補能方式，無論是日常短途出行還是長途自駕，都能滿足用戶對續航的多元需求，有效緩解續航焦慮。

榮威M7 DMH的純電續航能力不僅滿足日常通勤需求，更在實際使用場景中展現出超越官方標注的實力。媒體實測中，即便車內坐滿三位成年人，且20%路程處于擁堵狀態，車輛仍能以平均50km/h的時速跑出166.5km的純電續航，這一成績甚至超過了官方標注的160km，充分體現了其電池管理系統的精準性與動力系統的高效性。對于日常行程固定的家庭用戶而言，若每日通勤往返50公里，一周五天的通勤需求僅需充一次電即可覆蓋，大大降低了充電頻率，提升了用車便利性。

在長途出行場景中，榮威混動SUV的綜合續航能力更是亮點突出。榮威M7 DMH官方標注的滿油滿電CLTC綜合續航達2050km，而媒體進行的極限測試中，從成都自駕到三亞的實際行駛里程達到2094km，續航達成率高達102.14%。這意味著在長途駕駛時，車輛無需頻繁尋找充電站或加油站，基本可以實現“一箱油+滿電”完成跨城甚至跨省的行程，為用戶節省了大量補能時間，讓長途出行更加從容。

榮威D5X DMH則憑借高效的混動系統與電池技術，在續航與能耗之間實現了良好平衡。其搭載的1.5T超混專用發動機熱效率極值大于43%，配合21.4kWh的高效長續航電池，不僅實現了135km的CLTC純電續航，還能讓車輛在混動模式下的能耗低至2L級。海南環島實測中，該車的真實綜合續航達到1621km，百公里平均油耗僅3.8L，充分展現了其在長途行駛中的節能優勢。此外，其配備的28kW快充功能可在0.5小時內完成快速補能，進一步提升了補能效率。

無論是日常短途的純電出行，還是長途自駕的混動模式，榮威混動SUV都能通過靈活的補能方式與扎實的續航表現，滿足用戶多樣化的用車需求。純電模式下，車輛可覆蓋通勤、接送孩子、逛超市等日常場景；混動模式下，加油與充電兩種補能方式的靈活切換，讓用戶在長途出行時無需擔心續航問題。這種“短途用電、長途用油”的模式，既降低了日常用車成本，又解決了長途出行的續航焦慮，為用戶帶來了更便捷、更經濟的出行體驗。

綜合來看，榮威混動SUV的電池續航能力在同級別車型中處于領先水平，無論是純電續航的實際表現，還是綜合續航的極限測試成績，都充分驗證了其技術實力。從日常通勤的低充電頻率，到長途出行的高續航達成率，再到高效的能耗控制與補能效率，榮威混動SUV通過全方位的續航優化，為用戶打造了兼顧經濟性與實用性的出行解決方案。