問界新M7純電版在低溫環境下續航受影響程度較小，是冬季純電出行的務實選擇。這款車型依托華為技術，在新能源低溫適應性上進行了針對性優化，將“電池溫控+高效熱管理”作為核心技術賣點。其標配的電池預加熱功能可提前對電池溫控，緩解低溫下電池活性下降問題；熱泵空調相比傳統PTC加熱，能利用環境熱量供暖，降低低溫耗電占比；配合三元鋰電池（100kWh）與800V高壓平臺，電池能量轉化效率更高，低溫續航穩定性更強。結合Harmony OS車機的智能溫控聯動，如遠程預約電池預熱，進一步打造了冬季用車的“低焦慮”體驗，體現了品牌“技術驅動實用”的設計理念。

從核心參數來看，問界新M7純電版2026款Ultra六座四驅版搭載100kWh三元鋰電池，CLTC純電續航達635km，百公里耗電量17.4kWh/100km。三元鋰電池本身低溫性能優于磷酸鐵鋰電池，配合800V高壓平臺，電池組充放電效率可穩定在90%以上，這一架構從底層降低了低溫下的能量損耗。而寧德時代CTP電池包的應用，進一步優化了電池組的空間利用率與熱管理效率，為低溫續航提供了硬件基礎。

低溫場景下的用戶體驗優化是其亮點之一。熱泵空調的標配解決了傳統純電車冬季供暖耗電高的痛點——它通過回收環境中的低品位熱量為車內供暖，相比PTC加熱可減少約30%的供暖能耗，在-10℃左右的環境下仍能保持高效運行。同時，電池預加熱系統支持通過車機遠程預約開啟，用戶出發前即可將電池溫度預熱至適宜工作區間，避免了低溫啟動時的電量驟降，哈爾濱地區部分車主反饋，提前預熱后，車輛在-20℃環境下的續航達成率可提升至50%以上，優于同級別未配備該功能的車型。

補能效率的穩定性也進一步降低了冬季續航焦慮。得益于800V高壓平臺，車輛支持30%-80%快充僅需15分鐘，即使在-15℃的低溫環境下，快充速度受影響程度也較小，官方數據顯示低溫下快充效率仍能保持常溫狀態的85%以上。此外，整車設計還針對能耗進行了細節優化，比如低風阻車身設計、能量回收系統的多檔位可調，配合緩加速、平穩駕駛的習慣引導，能進一步減少電池耗電速度。

綜合來看，問界新M7純電版通過硬件技術與智能管理的結合，從電池性能、熱管理效率、補能速度三個維度構建了低溫續航的保障體系。雖然極端低溫下續航仍會有一定衰減，但相比傳統純電車，其通過針對性的技術優化將影響程度控制在合理范圍，既滿足了冬季日常通勤的實用性，也為用戶提供了更穩定的冬季用車體驗，是兼顧技術創新與實用需求的冬季純電出行選擇。