蔚來ET5T的空載最小離地間隙目前存在約135mm的官方參考數(shù)據(jù)，部分實測場景下也出現(xiàn)過155mm的結(jié)果，具體數(shù)值會因車輛載重、輪胎氣壓等因素產(chǎn)生波動。作為一款定位兼顧運動與實用的旅行車，蔚來ET5T在底盤設計上既保留了轎車的低重心操控優(yōu)勢，又通過五連桿獨立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)適配多路況需求，接近角13°、離去角14°的參數(shù)設定，配合529-1687L的靈活后備廂空間，使其在城市通勤與輕度非鋪裝路面行駛中均能保持較好的通過性與實用性。同時，車輛搭載的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m）與4秒破百的加速性能，以及標配的激光雷達與L2級輔助駕駛功能，進一步強化了其“智能電動旅行車”的產(chǎn)品定位，滿足用戶對性能、空間與科技配置的多元需求。

關(guān)于底盤高度的實際表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示空載最小離地間隙約135mm，部分實測場景下可達155mm，滿載時則大致在110mm左右。這一數(shù)值區(qū)間與車輛的旅行車定位相契合，既能保證城市道路行駛的穩(wěn)定性，也能應對輕度非鋪裝路面的通過需求。值得注意的是，底盤高度會隨輪胎氣壓、載重情況等因素變化，日常使用中若需頻繁行駛在復雜路況，建議適當調(diào)整輪胎氣壓或咨詢官方售后獲取專業(yè)建議。

從車型細節(jié)來看，2023款與2024款ET5T的后備箱離地高度存在差異，前者為710mm，后者縮短至680mm，這一調(diào)整或與車身尾部設計優(yōu)化有關(guān)，但并未直接影響底盤的通過性參數(shù)。結(jié)合接近角13°、離去角14°的設定，車輛在面對坡道或坑洼路段時，能有效減少剮蹭風險。此外，五連桿獨立懸掛與軟硬可調(diào)懸掛系統(tǒng)的組合，進一步提升了底盤的適應性，無論是城市通勤還是周末短途郊游，都能提供較為均衡的駕乘體驗。

在技術(shù)配置層面，ET5T的底盤表現(xiàn)與其智能駕駛系統(tǒng)形成互補。標配的150線獵鷹激光雷達（探測距離500m）、11顆攝像頭及多傳感器組合，能實時監(jiān)測路面狀況，配合L2級輔助駕駛功能，在復雜路況下為駕駛員提供及時提醒。而360kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)（前異步/后同步電機）與700N·m的扭矩輸出，不僅實現(xiàn)了4秒破百的加速性能，也為車輛在低附著力路面行駛時提供了更穩(wěn)定的動力分配。

作為一款旅行車，ET5T在空間與實用性上的優(yōu)勢同樣突出。4790×1960×1499mm的車身尺寸與2888mm的軸距，確保了后排乘客的腿部空間；529L的后備廂容積（放倒后排后擴展至1687L），可輕松容納露營裝備或長途旅行行李。同時，無框車門、隱藏式門把手等設計元素，既提升了車輛的運動感，也符合其高端定位。

綜合來看，蔚來ET5T通過底盤參數(shù)的精準調(diào)校、智能科技的全面賦能以及實用空間的靈活設計，構(gòu)建起“運動+實用+智能”的產(chǎn)品特性。盡管空載離地間隙存在一定的數(shù)值區(qū)間，但結(jié)合其懸掛系統(tǒng)與通過角參數(shù)，足以滿足多數(shù)用戶的日常出行場景。對于有特殊路況需求的消費者，建議通過官方渠道獲取最新數(shù)據(jù)，以便做出更貼合自身需求的選擇。