2014款日產軒逸的空間尺寸在同級別車型里算大的，且優勢較為突出。

這款車以4641毫米的車身長度、1815毫米的寬度與2712毫米的軸距，為車內空間奠定了扎實基礎：長度比部分同級別車型多出61毫米，既讓車身線條更舒展，也為座艙布局預留了更多余地；1815毫米的寬度比多數1790毫米左右的競品更寬，前后排橫向空間約1470毫米，即便三人并排乘坐也不易擁擠；2712毫米的軸距更是遠超同級別常見的2600多毫米水平，直接轉化為充裕的后排腿部空間，高個子乘客也能輕松獲得舒適坐姿。同時，其后備箱設計規整、利用率高，能妥善容納日常購物或家庭出行的行李，從乘坐到儲物的全場景空間表現，都在同級別中處于靠前位置。

這款車以4641毫米的車身長度、1815毫米的寬度與2712毫米的軸距，為車內空間奠定了扎實基礎：長度比部分同級別車型多出61毫米，既讓車身線條更舒展，也為座艙布局預留了更多余地；1815毫米的寬度比多數1790毫米左右的競品更寬，前后排橫向空間約1470毫米，即便三人并排乘坐也不易擁擠；2712毫米的軸距更是遠超同級別常見的2600多毫米水平，直接轉化為充裕的后排腿部空間，高個子乘客也能輕松獲得舒適坐姿。同時，其后備箱設計規整、利用率高，能妥善容納日常購物或家庭出行的行李，從乘坐到儲物的全場景空間表現，都在同級別中處于靠前位置。

從具體數據來看，14款軒逸的軸距優勢尤為顯著，比新英朗等競品多出72毫米，這一差距直接體現在后排腿部空間上——實測約680毫米的腿部余量，讓乘客即便長途乘坐也能保持放松姿態，甚至可以輕松翹起二郎腿。橫向空間方面，1815毫米的車身寬度帶來約1470毫米的有效乘坐寬度，后排三人乘坐時，中間乘客的肩部與兩側乘客的間距仍較為寬松，不會產生明顯的局促感。車身長度的優勢則讓座艙縱向布局更從容，前后排座椅的間距得到合理分配，避免了前排調整坐姿時擠壓后排空間的情況。

后備箱的實用性同樣是14款軒逸的亮點，其內部深度達985毫米、寬度980毫米，最大寬度可拓展至1610毫米，高度610毫米，整體容積510升。這樣的尺寸不僅能輕松容納日常購物的物品，家庭出行時放下2-3個28寸行李箱也毫無壓力，規整的內部造型更便于物品分類擺放，提升了空間利用率。此外，后備箱開口高度適中，取放大件物品時無需過度彎腰，細節設計兼顧了便利性與實用性。

值得注意的是，14款軒逸的空間優勢并非單純依賴尺寸數據，而是通過合理的設計實現了“乘坐空間最大化”。短前懸與短后懸的布局，讓2712毫米的軸距幾乎全部服務于座艙空間，配合日產對座椅厚度與角度的優化，進一步放大了實際乘坐體驗的優勢。無論是日常通勤時的單人駕駛，還是周末家庭出游的多人乘坐，這款車都能提供寬敞且舒適的空間感受，滿足了家用車用戶對空間的核心需求。

整體而言，14款軒逸在車身長度、寬度與軸距上的綜合優勢，使其空間表現超越了多數同級別競品。從橫向的乘坐寬松度到縱向的腿部余量，再到后備箱的儲物能力，每一項都圍繞家用場景進行優化，既保證了日常使用的便利性，又兼顧了長途出行的舒適性，是同級別車型中空間實用性的典型代表。