理想i5（注：目前為假想車型）的空間實用性在設計上延續了理想品牌對家庭需求的關注，展現出兼顧儲物與場景化體驗的特點。從參考信息來看，其不僅保留了品牌一貫的大空間優勢，豐富的儲物區域能滿足日常出行的收納需求，更通過副駕座椅放平與后排連為一體的設計，拓展出靈活的場景可能性——這種布局既為兒童提供了趣味互動的空間，也能應對臨時的載物或休憩需求。盡管目前僅為假想階段，但從理想品牌對空間實用性的一貫打磨邏輯來看，i5若量產，大概率會在轎車形態下進一步優化空間利用率，平衡低趴運動外觀與家庭用戶對實用性的核心訴求。

從參考信息中關于理想品牌“空間很大，儲藏地方多”的評價來看，理想i5作為轎車車型，大概率會延續品牌在儲物設計上的巧思。參考理想現有車型的儲物布局邏輯，i5可能會在中控臺下方、車門板、中央扶手箱等區域設置分層儲物空間，比如中控臺下的開放式儲物格可容納隨身背包，車門板的大尺寸儲物槽能放下保溫杯與折疊傘，甚至可能在后排座椅下方或后備箱側面增加隱藏式儲物格，讓日常出行的零散物品都能找到合適的收納位置，避免車內雜亂。這種對儲物細節的考量，正是理想品牌貼合家庭用戶使用習慣的體現。

而副駕座椅放平與后排連為一體的設計，更是將空間的場景化價值拉滿。參考用戶反饋中“小孩非常喜歡”的評價，這一設計能讓兒童在長途出行時擁有更寬敞的活動區域，家長也能更方便地照顧后排的孩子；若遇到臨時需要放置長條形物品的情況，比如露營用的帳篷桿、兒童自行車等，放平的座椅能提供近乎純平的載物空間，無需額外拆卸物品；甚至在短暫休息時，乘客可以在這個拓展空間里臨時躺臥，緩解旅途疲勞。這種“一車多用”的空間靈活性，精準擊中了家庭用戶對車輛功能多樣性的需求。

值得一提的是，參考假想圖中“低趴寬體”的設計風格，理想i5在追求運動姿態的同時，并沒有犧牲空間實用性。低趴造型通常容易壓縮車內頭部空間，但從理想品牌過往對空間的優化經驗來看，工程師可能會通過調整座椅高度、優化車頂弧線角度等方式，在保證低趴外觀的前提下，維持前排與后排乘客的頭部余量；寬體設計則能自然提升橫向空間，讓后排乘坐三人時也不會顯得擁擠，膝部與肩部空間都能保持舒適的距離。這種“魚與熊掌兼得”的設計思路，既滿足了年輕用戶對運動外觀的喜好，又守住了家庭用戶對空間的核心訴求。

綜合來看，理想i5雖然目前處于假想階段，但從品牌一貫的空間設計邏輯與參考信息中的細節來看，其空間實用性已經展現出清晰的家庭導向——不僅通過豐富的儲物空間解決日常收納痛點，更通過靈活的座椅布局拓展場景功能，同時平衡了運動外觀與空間舒適性的關系。若未來量產，這款車型大概率會成為兼顧顏值與實用性的家庭轎車選擇，繼續傳遞理想品牌對用戶真實需求的深度洞察。