榮威i6 MAX參數配置表中發動機的最大功率為127千瓦（173馬力）。這款車搭載的1.5T四缸渦輪增壓發動機，是上汽自主研發的第二代藍芯動力產品，型號為15C4E，其最大功率在5600轉/分時得以釋放，同時還具備275牛·米的最大扭矩，扭矩輸出區間覆蓋1750至4000轉/分，兼顧了低速爆發力與中高速持續動力表現。發動機采用缸內直噴技術，搭配鋁合金氣缸蓋與缸體，在保證動力輸出的同時優化了輕量化表現，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱則進一步提升了動力傳遞的平順性，為用戶帶來更流暢的駕駛體驗。

這款發動機的技術亮點不止于基礎參數，缸內直噴技術的應用讓燃油霧化更充分，配合精準的噴油時機控制，既提升了燃燒效率，也為動力輸出提供了穩定支撐。鋁合金材質的氣缸蓋與缸體，相比傳統鑄鐵材質有效降低了發動機自重，不僅有助于優化整車的燃油經濟性，還能在車輛起步、加速時減少額外負載，讓動力響應更直接。

與發動機匹配的7速濕式雙離合變速箱，在結構設計上采用了獨立的冷卻系統，能有效應對頻繁換擋時的溫度變化，保障變速箱在不同工況下的穩定性。其換擋邏輯經過優化，低速行駛時能減少頓挫感，高速巡航時則可快速切換至高速擋位，兼顧了日常通勤的平順性與高速駕駛的燃油效率，為用戶帶來兼顧舒適與高效的駕駛體驗。

值得注意的是，榮威i6 MAX新能源版本在此基礎上進一步升級，采用1.5T發動機與電動機的組合系統，綜合最大功率可達224千瓦。這一組合不僅保留了燃油版發動機的動力特性，還通過電機的輔助輸出，在起步階段提供更強勁的扭矩，同時在中高速行駛時實現動力的互補，滿足了不同用戶對動力性能的多樣化需求。

無論是燃油版的1.5T發動機還是新能源版的混動系統，榮威i6 MAX都圍繞動力性能與駕駛體驗進行了針對性設計。燃油版發動機通過參數優化與技術應用，實現了動力與效率的平衡；新能源版本則借助混動技術拓展了動力邊界，為用戶提供了更豐富的選擇。這種對動力系統的精細化調校，既體現了上汽在發動機研發領域的技術積累，也讓榮威i6 MAX在同級別車型中具備了較為突出的動力競爭力。