榮威i5的價(jià)格便宜并不會(huì)影響它的質(zhì)量和可靠性，其低價(jià)優(yōu)勢(shì)源于品牌規(guī)模化生產(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)化的成本控制能力，而非對(duì)核心部件質(zhì)量的妥協(xié)。作為上汽集團(tuán)旗下車(chē)型，榮威i5依托成熟的技術(shù)研發(fā)體系，全系標(biāo)配1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（缸體/缸蓋均為鋁合金材質(zhì)）、ABS防抱死、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制等核心安全配置，中高配車(chē)型還搭載540度全景影像、L2級(jí)駕駛輔助等進(jìn)階功能，安全性能未因價(jià)格下調(diào)而縮水。同時(shí)，四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策為車(chē)輛長(zhǎng)期可靠性提供直接保障，搭配422L規(guī)整后備廂、2680mm軸距帶來(lái)的實(shí)用空間，以及10.25英寸雙聯(lián)屏、CarPlay互聯(lián)等基礎(chǔ)舒適配置，既滿足家庭用戶對(duì)性價(jià)比的需求，也通過(guò)扎實(shí)的硬件與完善的品控體系維持了穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)。

從核心硬件來(lái)看，榮威i5的底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)完全符合緊湊型車(chē)的實(shí)用定位。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，經(jīng)過(guò)上汽工程師的調(diào)校，能在日常通勤中平衡舒適性與操控性；前通風(fēng)盤(pán)加后盤(pán)式制動(dòng)的組合，為車(chē)輛提供穩(wěn)定的制動(dòng)性能，滿足城市道路與高速行駛的安全需求。承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的最大滿載質(zhì)量可達(dá)1638-1683kg，足以應(yīng)對(duì)家庭出行時(shí)人員與行李的裝載需求，整體硬件配置扎實(shí)可靠，未因價(jià)格親民而簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，榮威i5的空間表現(xiàn)與配置梯度也廣受認(rèn)可。2680mm的軸距讓后排腿部空間充裕，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能保留一拳以上的余量；422L的后備廂容積造型規(guī)整，支持整體放倒，可輕松容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品，實(shí)用性在同價(jià)位車(chē)型中處于前列。配置上，入門(mén)版6.89萬(wàn)的手動(dòng)舒享版已標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表與中控屏，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，搭配倒車(chē)影像、定速巡航等功能，基礎(chǔ)舒適體驗(yàn)不打折扣；中高配車(chē)型還新增仿皮座椅、LED大燈、OTA升級(jí)等配置，讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適的選擇。

燃油經(jīng)濟(jì)性也是榮威i5的一大優(yōu)勢(shì)，手動(dòng)擋車(chē)型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，自動(dòng)擋車(chē)型為6.38L/100km，且可加注92號(hào)汽油，后期使用成本大幅降低。這得益于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟調(diào)校與CVT變速箱的平順傳動(dòng)，既能滿足日常代步的動(dòng)力需求（最大馬力129Ps、峰值扭矩158N·m），又能通過(guò)高效的動(dòng)力匹配減少燃油消耗，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的性價(jià)比。

榮威i5的低價(jià)策略，本質(zhì)是品牌對(duì)“實(shí)用優(yōu)先”理念的落地。依托上汽集團(tuán)的規(guī)模化生產(chǎn)能力與完善供應(yīng)鏈體系，品牌得以在控制成本的同時(shí)，保留核心動(dòng)力、安全配置與實(shí)用空間，再通過(guò)長(zhǎng)質(zhì)保政策與品控體系保障可靠性。這種“低價(jià)不低質(zhì)”的產(chǎn)品邏輯，既貼合了家庭用戶對(duì)性價(jià)比的核心需求，也展現(xiàn)了自主車(chē)企在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的技術(shù)沉淀與成本控制能力，成為其收獲用戶認(rèn)可的關(guān)鍵所在。