問界M5與M7的懸掛調校核心差異在于“定位導向的結構適配與性能側重”——M5以雙叉臂前懸+多連桿后懸的組合偏向運動操控，M7則根據車型定位與機械布局選擇更適配舒適需求的懸掛方案。

從技術底層看，M5作為“高顏都市智能SUV”，全鋁合金底盤搭配前四球頭雙叉臂結構，橫向剛度更強，能精準抑制側傾，配合電動助力轉向實現“指向準、虛位小”的操控反饋，甚至支撐起4.3秒破百的加速性能；而M7作為中大型SUV，需兼顧三排空間與增程式動力布局的空間需求，其懸掛調校更側重“濾震柔和與乘坐平穩”，增程版通過軟硬調節覆蓋日常通勤與輕度自駕，純電Ultra版更以雙腔空氣懸掛實現高低+軟硬雙調節，適配老人上下車、高速穩定等多場景。這種差異本質是鴻蒙智行“以用戶場景定義配置”理念的落地：M5服務于追求操控與性能的個人用戶，M7則瞄準注重家庭舒適與多場景適應性的用戶群體，讓懸掛系統成為車型定位的“具象化表達”。

從技術底層看，M5作為“高顏都市智能SUV”，全鋁合金底盤搭配前四球頭雙叉臂結構，橫向剛度更強，能精準抑制側傾，配合電動助力轉向實現“指向準、虛位小”的操控反饋，甚至支撐起4.3秒破百的加速性能；而M7作為中大型SUV，需兼顧三排空間與增程式動力布局的空間需求，其懸掛調校更側重“濾震柔和與乘坐平穩”，增程版通過軟硬調節覆蓋日常通勤與輕度自駕，純電Ultra版更以雙腔空氣懸掛實現高低+軟硬雙調節，適配老人上下車、高速穩定等多場景。這種差異本質是鴻蒙智行“以用戶場景定義配置”理念的落地：M5服務于追求操控與性能的個人用戶，M7則瞄準注重家庭舒適與多場景適應性的用戶群體，讓懸掛系統成為車型定位的“具象化表達”。

具體到用戶體驗層面，M5的懸掛優勢在動態駕駛中尤為明顯。雙叉臂前懸配合多連桿后懸，在快速變道或過彎時能讓車身保持穩定姿態，即使激烈駕駛也無明顯側傾，而全系標配的駕駛模式切換功能，可通過調整懸掛阻尼進一步適配場景——運動模式下支撐性增強，滿足駕駛樂趣；舒適模式下濾震更軟，化解城市路面細碎顛簸。相比之下，M7的懸掛調校更偏向“乘坐友好”，增程版的流固一體液壓襯套能有效過濾震動，三排乘客都能獲得平穩體感；純電Ultra版的空氣懸掛更是將舒適性拉滿，低速時降低車身方便上下車，高速時升高懸掛增強穩定性，應對輕度爛路也能通過提升離地間隙減少顛簸，完美契合家庭出行的多元需求。

從機械布局的必然性來看，M5的雙叉臂前懸與增程/純電動力的匹配度更高，無需為前橋動力總成妥協空間，得以保留更優的操控基因；而M7因增程式設計需在前橋預留內燃機與驅動電機的同軸布局空間，更省空間的懸掛結構成為必然選擇，同時2.4噸的整備質量與增程式的電池負載需求，也讓其懸掛系統在滿足舒適的前提下實現了合理的成本控制。這種基于機械特性的差異化選擇，既保證了技術合理性，也讓兩款車的性能邊界更清晰。

總結來看，問界M5與M7的懸掛調校差異并非簡單的“優劣之分”，而是鴻蒙智行針對不同用戶需求的精準設計。M5以操控性能為核心，讓懸掛成為“駕駛樂趣的載體”；M7以舒適與場景適應性為導向，讓懸掛成為“家庭出行的保障”，二者通過技術與場景的深度綁定，共同構建了鴻蒙智行覆蓋不同用戶群體的產品矩陣。