2012款林肯領(lǐng)航員全系搭載3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不同版本對應(yīng)不同動力調(diào)校，最大功率覆蓋285kW至305kW，最大馬力包含387匹、415匹與440匹，峰值扭矩則有670N·m、680N·m、691N·m三種規(guī)格，部分版本匹配10速自動變速箱與四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

這款全尺寸SUV的動力表現(xiàn)可適配多樣場景：高功率版本能為自重近2.9噸的車身提供強(qiáng)勁支撐，最高車速可達(dá)197km/h，起步加速、高速超車或爬坡載重時均能保持從容；部分版本的10AT變速箱換擋平順，配合四驅(qū)系統(tǒng)，既提升了駕駛舒適性，也增強(qiáng)了復(fù)雜路況下的通過性與穩(wěn)定性。值得一提的是，盡管搭載3.5T大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它卻可加注92號汽油，這在同級車型中較為少見，為用戶降低了日常使用成本。

這款全尺寸SUV的動力表現(xiàn)可適配多樣場景：高功率版本能為自重近2.9噸的車身提供強(qiáng)勁支撐，最高車速可達(dá)197km/h，起步加速時無需深踩油門即可獲得明顯推背感，高速超車時動力儲備充足，即便滿載7人或后備箱裝滿行李，爬坡過程中也不會出現(xiàn)動力疲軟的情況；部分版本搭載的10速自動變速箱齒比綿密，換擋邏輯清晰，日常駕駛時幾乎感受不到頓挫，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，在雨雪濕滑路面或輕度越野路段，能自動分配前后軸扭矩，既保證了公路行駛的平穩(wěn)性，也提升了非鋪裝路面的脫困能力。值得一提的是，盡管搭載3.5T大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它卻可加注92號汽油，這在同級車型中較為少見——多數(shù)同級別豪華全尺寸SUV需加注95號及以上標(biāo)號汽油，而92號汽油的廣泛 availability 與相對較低的價格，為用戶降低了日常使用成本。

從動力總成的技術(shù)特性來看，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用雙渦管設(shè)計，有效減少了渦輪遲滯，在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可輸出大部分扭矩，日常通勤時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右就能滿足需求，兼顧了動力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性；部分版本配備的多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運動等，用戶可根據(jù)路況切換——經(jīng)濟(jì)模式下變速箱會提前升擋，降低油耗；運動模式則會延遲換擋時機(jī)，保持發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，增強(qiáng)動力輸出的直接性。此外，這款發(fā)動機(jī)的可靠性經(jīng)過了長期市場驗證，在北美地區(qū)的全尺寸SUV市場中，林肯領(lǐng)航員的動力系統(tǒng)故障率表現(xiàn)處于同級前列。

2012款林肯領(lǐng)航員的動力參數(shù)與實際表現(xiàn)，既符合美式豪華全尺寸SUV對強(qiáng)勁動力的需求，也通過細(xì)節(jié)設(shè)計兼顧了實用性與適應(yīng)性。不同功率版本的調(diào)校滿足了不同用戶的需求——追求極致動力的用戶可選擇440匹馬力版本，注重均衡性的用戶可選擇415匹或387匹版本；92號汽油的兼容性打破了“大排量渦輪必須加高標(biāo)號油”的固有認(rèn)知，10AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)的搭配則提升了整車的行駛品質(zhì)。整體而言，其動力系統(tǒng)在滿足豪華定位的同時，也展現(xiàn)了對用戶實際使用場景的考量。