2023款紅旗HS5的動力性能相比老款實現了“參數躍升、效率優化、體驗升級”的三重提升，核心體現在發動機與變速箱的黃金組合迭代上。

新車搭載的自研2.0T L4發動機（型號CA4GC20TD-35），最大功率躍升至185kW（252馬力）、最大扭矩達380N·m，相比老款分別提升20kW與40N·m，動力儲備顯著增強；配合全新換裝的愛信8AT變速箱，不僅讓官方百公里加速縮短至7.6-7.7秒（老款約8.2秒），加速能力提升約7.3%，更在切換至更嚴格的WLTC測試標準后，將綜合油耗控制在7.34-7.92L/100km，實現了“更強動力+更優油耗”的高效平衡。同時，四驅版升級的適時四驅系統與可變懸掛調節，進一步強化了復雜路況的適應性，讓動力輸出既滿足城市通勤的平順，也兼顧戶外場景的底氣。

新車搭載的自研2.0T L4發動機（型號CA4GC20TD-35），最大功率躍升至185kW（252馬力）、最大扭矩達380N·m，相比老款分別提升20kW與40N·m，動力儲備顯著增強；配合全新換裝的愛信8AT變速箱，不僅讓官方百公里加速縮短至7.6-7.7秒（老款約8.2秒），加速能力提升約7.3%，更在切換至更嚴格的WLTC測試標準后，將綜合油耗控制在7.34-7.92L/100km，實現了“更強動力+更優油耗”的高效平衡。同時，四驅版升級的適時四驅系統與可變懸掛調節，進一步強化了復雜路況的適應性，讓動力輸出既滿足城市通勤的平順，也兼顧戶外場景的底氣。

在用戶體驗層面，2023款紅旗HS5通過駕駛模式與懸掛系統的優化，實現了操控與舒適的雙重升級。新車標配標準/舒適、經濟、運動三種駕駛模式，運動模式下油門響應更直接，發動機轉速攀升更迅速，滿足用戶對激情駕駛的需求；經濟模式則通過調整換擋邏輯與動力輸出，進一步降低油耗，適配日常通勤場景。值得一提的是，四驅版車型新增可變懸掛軟硬調節功能，可根據駕駛模式或路況自動切換懸掛剛度——運動模式下懸掛變硬，提升過彎支撐性；舒適模式下懸掛變軟，過濾路面顛簸更徹底，讓不同場景下的駕駛體驗更貼合需求。此外，高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統，能與動力總成協同工作，在全速自適應巡航狀態下，動力輸出更平順，有效降低長途駕駛疲勞。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現，2023款HS5在動力升級的同時，并未忽視豪華屬性的延續。其搭載的CA4GC20TD系列發動機連續多年榮獲“中國心”十佳發動機稱號，技術實力得到權威認可；配合12.3英寸雙聯屏、BOSE音響、253色氛圍燈等豪華配置，實現了“強動力”與“高舒適”的有機結合。而18.38-24.98萬的官方指導價，與老款保持一致，在動力參數、變速箱、四驅系統等核心部件全面升級的前提下，進一步凸顯了產品的性價比優勢，為消費者提供了更具競爭力的選擇。

綜合來看，2023款紅旗HS5的動力提升并非單一參數的堆砌，而是從技術內核、實際性能到用戶體驗的全面進階。發動機與變速箱的黃金組合迭代，讓動力輸出更強勁、更高效；駕駛模式與懸掛系統的優化，讓操控體驗更豐富、更貼合需求；豪華配置與性價比的平衡，讓產品競爭力進一步提升。這些升級不僅展現了紅旗品牌的技術實力，也為中型SUV市場樹立了“動力與舒適并重”的新標桿。