新款極氪7X相比老款在配置上的顯著提升集中在智能駕駛、動力性能、補能效率、空間實用性與舒適配置五大核心維度，同時通過價格優化進一步強化了性價比優勢。

具體來看，智能駕駛層面，103kWh版本升級搭載英偉達Thor-U芯片，算力從老款的508TOPS躍升至700TOPS，輔助駕駛系統迭代為千里浩瀚H7，且內置高精地圖由選裝轉為標配，感知與決策能力實現質的提升；動力性能上，后驅版電機最大功率提升至503馬力，四驅版達795馬力，破百時間分別縮短0.6秒與0.82秒，同時103kWh版本續航增至802km，兼顧強勁動力與長續航；補能效率方面，103kWh版本10%-80%快充時間從0.25小時壓縮至0.17小時，進一步減少補能等待；空間與舒適配置上，后備廂容積擴容至905L（最大1978L），后排小桌板、燈語功能、多層隔音玻璃等實用配置從選裝變為全系標配，大幅提升日常出行的便利性與靜謐性；價格上，同續航級別的103度后驅版售價與老款100度后驅版基本持平，還新增22.98萬的75度后驅版，在配置升級的同時降低了入門門檻，讓更多用戶能體驗到極氪的高端智能電動技術。

智能駕駛層面的升級尤為突出，103kWh版本搭載的英偉達Thor-U芯片，將算力從老款的508TOPS提升至700TOPS，配合升級后的千里浩瀚H7輔助駕駛系統，以及從選裝轉為標配的內置高精地圖，車輛的環境感知精度與決策響應速度均實現質的飛躍。硬件上，該版本配備31個感應設備，覆蓋視覺、雷達等多維度感知，能更精準識別復雜路況，為用戶提供更可靠的智能駕駛體驗。而75kWh版本雖沿用800V神盾金磚電池，但輔助駕駛硬件也保持了較高水準，確保不同配置車型的智能體驗均衡。

動力性能的提升同樣可圈可點。103kWh后驅版電機最大功率達370千瓦，較老款后驅車型的310千瓦顯著提升，破百時間從5.7秒縮短至5.1秒；四驅版前后電機最大功率分別為215千瓦和370千瓦，綜合輸出更強，破百時間進一步壓縮至2.98秒，動力響應更迅猛。續航方面，103kWh后驅版續航增至802公里，比老款100kWh后驅版的780公里略有提升，實現了動力與續航的雙重優化。

補能效率的優化直擊用戶痛點。103kWh版本升級為全棧900V高壓系統后，10%-80%快充時間從老款的0.25小時（15分鐘）壓縮至0.17小時（約10.2分鐘），補能速度大幅提升；75kWh版本雖沿用800V架構，但5.5C的最大充電倍率仍能實現10.5分鐘完成10%-80%充電，滿足用戶快速補能的需求。此外，新款還提供更豐富的輪輞選擇及橙色制動卡鉗、銀色外后視鏡保護罩等個性化選裝，進一步滿足用戶的定制化需求。

舒適配置的下放讓用車體驗更上一層樓。全系標配的前排座椅加熱、通風和按摩功能，搭配Nappa真皮材質，帶來更細膩的觸感與舒適支撐；感應式無框自動門、后排電動遮陽簾、智能冷暖恒溫冰箱等配置的加入，提升了日常出行的便利性與品質感。四驅Ultra版還額外配備翻毛皮車頂和后排12.3英寸娛樂屏，進一步強化了高端定位。智能座艙方面，8295芯片與ZEEKR AI OS的組合，配合16英寸3.5K MINI-LED中控屏，不僅顯示效果清晰，還支持四區域語音識別，AI大模型能提供30多項服務，交互體驗更智能、更便捷。

整體來看，新款極氪7X通過在智能、動力、補能、舒適等多維度的升級，既強化了“性能與智能雙標桿”的品牌定位，又通過價格優化與入門版本的新增，讓高端智能電動體驗更具普惠性。無論是追求強勁性能的用戶，還是注重智能舒適的家庭用戶，都能在新款極氪7X中找到契合需求的選擇，充分體現了極氪“為用戶打造超越期待的智能出行體驗”的設計理念。