奇瑞最新車型的動力性能相比以往實現了“效率、輸出、選擇”三維度的全面進階。從技術內核看，多款車型搭載的新一代發動機在熱效率與動力參數上實現突破：如艾瑞澤5的1.5L米勒發動機以40%熱效率將整車油耗降低8%，瑞虎9燃油版2.0T發動機最大功率提升至192kW、最大馬力達261Ps；動力輸出層面，艾瑞澤8新增的2.0T+8AT組合帶來187kW最大功率與390N·m峰值扭矩，風云獵風更以400kW系統總功率、1000N·m系統總扭矩實現3.3秒破百的強悍性能；而探索06新增2.0T動力、瑞虎8保留并優化現有動力總成的布局，也讓不同需求的用戶擁有更豐富的選擇，配合8AT變速箱的平順調校，駕駛體驗的細膩度與動力響應的迅捷性均較以往有顯著提升。

從具體車型的動力迭代來看，奇瑞在不同細分市場都給出了針對性的升級方案。經濟型轎車領域，2024款艾瑞澤5搭載的新一代1.5L米勒循環發動機，不僅將最大功率提升至88kW、峰值扭矩達148N·m，更通過40%的高熱效率實現了油耗降低8%的突破，兼顧日常通勤的動力需求與燃油經濟性；而作為家轎旗艦的艾瑞澤8，在原有動力基礎上新增2.0T+8AT組合，2.0T發動機187kW的最大功率與390N·m的峰值扭矩，配合8速手自一體變速箱的平順換擋邏輯，既滿足了用戶對強勁動力的追求，又保持了優異的油耗表現。

SUV矩陣的動力升級同樣可圈可點。探索06在保留1.6T發動機（145kW最大功率）的同時，新增2.0T動力系統（187kW最大功率），為注重越野性能與高速巡航的用戶提供了更硬核的選擇；全新瑞虎8搭載的第三代1.6TGDI發動機，最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，較上一代機型性能進一步優化，配合7DCT變速箱的高效傳動，動力響應更迅捷；瑞虎9燃油版則以2.0T發動機192kW的最大功率、261Ps的最大馬力，成為奇瑞燃油SUV中的性能標桿，滿足家庭用戶對大空間與強動力的雙重需求。

新能源領域的風云獵風更是展現了奇瑞動力技術的新高度，其搭載的自研CEM增程動力系統，通過前后雙電機組合實現400kW系統總功率與1000N·m系統總扭矩，0-100km/h加速僅需3.3秒，強悍的四驅系統還進一步提升了復雜路況的駕控性能，為用戶帶來媲美性能車的駕駛體驗。

奇瑞此次動力升級并非單一參數的堆砌，而是從發動機技術迭代、變速箱匹配優化到動力組合多元化的系統性進階。無論是注重燃油效率的家用車，還是追求強勁輸出的性能車型，亦或是需要豐富選擇的SUV用戶，都能找到適配的動力方案，這種全面且精準的升級，既體現了奇瑞對動力技術的深耕，也讓不同需求的消費者都能享受到更優質的駕駛體驗。