蔚來EC6的續(xù)航里程在同級別中型純電SUV中具備顯著優(yōu)勢，能為用戶提供穩(wěn)定且充裕的出行保障。作為基于蔚來NT2.0平臺打造的電動轎跑SUV，其2025款100kWh版本CLTC續(xù)航達655km，處于同級別第一梯隊，搭配15.9kWh/100km的低電耗（依托0.24低風(fēng)阻系數(shù)與高效三電系統(tǒng)），實際續(xù)航衰減控制更優(yōu)；對比同價位競品，如特斯拉Model Y長續(xù)航版（CLTC 688km）續(xù)航接近但EC6動力性能更強，寶馬iX3（CLTC 550km）則續(xù)航領(lǐng)先超100km，補能上還支持180kW快充與蔚來換電體系，靈活性遠超單一充電的車型。同時，其續(xù)航表現(xiàn)能滿足日常通勤、城際出行等多種場景，配合品牌獨有的換電生態(tài)，進一步緩解用戶里程焦慮，在同級別競爭中形成續(xù)航與補能的雙重優(yōu)勢。

從技術(shù)層面看，蔚來EC6的續(xù)航優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是依托NT2.0平臺的系統(tǒng)優(yōu)化。0.24的低風(fēng)阻系數(shù)，配合高效的電驅(qū)系統(tǒng)與能量回收策略，讓15.9kWh/100km的電耗在中型純電SUV中處于領(lǐng)先水平。這種低電耗特性使得其實際續(xù)航更貼近CLTC工況數(shù)據(jù)，即便在高速行駛或低溫環(huán)境下，續(xù)航衰減也能控制在合理范圍，避免了部分電動車“表顯續(xù)航虛高”的問題。同時，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)在提供4.4秒破百強勁動力的同時，并未過度犧牲能耗，實現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡。

補能體系的完善進一步放大了續(xù)航優(yōu)勢。除了180kW快充可在0.6小時充至80%電量外，蔚來覆蓋廣泛的換電網(wǎng)絡(luò)更是核心競爭力。用戶無需長時間等待充電，3分鐘即可完成電池更換，這種補能效率甚至接近傳統(tǒng)燃油車的加油速度。對于長途出行用戶而言，換電體系能有效解決“里程焦慮”，配合655km的續(xù)航里程，足以應(yīng)對跨城旅行等場景，這是多數(shù)僅依賴充電補能的競品難以比擬的。

在用戶體驗維度，續(xù)航的實用性與空間、配置形成了協(xié)同效應(yīng)。2915mm的軸距保障了后排腿部空間，532L的后備廂容積（放倒后擴展至1435L）滿足家庭出行載物需求，而655km的續(xù)航讓用戶無需頻繁規(guī)劃補能，真正實現(xiàn)“說走就走”的出行自由。此外，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、三區(qū)熱泵空調(diào)等配置，在提升舒適性的同時，并未對續(xù)航造成明顯影響，體現(xiàn)了整車能耗管理的精細化。

綜合來看，蔚來EC6的續(xù)航優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在參數(shù)層面，更通過低電耗控制、高效補能體系與實用空間配置的結(jié)合，形成了完整的出行解決方案。其續(xù)航表現(xiàn)能滿足不同用戶的場景需求，配合品牌獨有的換電生態(tài)，在同級別中型純電SUV中構(gòu)建了差異化競爭力，為用戶提供了更可靠、更靈活的純電出行選擇。