日產驪威車的操控性好不好?

日產驪威的操控性在同級別車型中表現良好,兼具實用性與駕駛質感。其懸掛調校在彎道中能穩固車身軌跡,側傾控制得當,既保留了對顛簸的過濾能力,又兼顧了一定的運動屬性;轉向系統精準度出色,方向盤手感適中,路面反饋清晰,讓駕駛者在變道、轉彎時能輕松掌控;制動踏板線性且比例感佳,配合1.6升HR16DE發動機的充沛動力與平順換擋,無論是城市通勤還是應對彎道,都能提供穩定且順暢的駕駛體驗。此外,合理的A柱設計保障了開闊視野,輕型方向盤與輕油門設定也進一步降低了駕駛強度,讓日常操控更顯輕松省力。

日產驪威車的操控性好不好?

驪威的懸掛系統在日常駕駛中展現出了巧妙的平衡感。在城市道路的連續彎道中,懸掛能快速響應車身姿態變化,將側傾幅度控制在合理范圍內,即便以稍快速度通過彎道,車身也不會出現明顯晃動,讓駕駛者保持充足信心。同時,面對路面的減速帶或坑洼路段,懸掛又能有效過濾顛簸,傳遞到車內的震動較為柔和,不會影響乘坐舒適性,這種兼顧穩定與舒適的調校,恰好貼合了家用車用戶的核心需求。

轉向系統的表現同樣可圈可點。方向盤的轉向虛位較小,轉動時的阻尼感均勻,從左到右的轉向行程適中,無論是低速挪車還是高速巡航,都能讓駕駛者精準感知車輪角度。路面的細微反饋也能通過方向盤傳遞到手中,比如壓過井蓋或粗糙路面時,能清晰感受到路面紋理,但這種反饋并不突兀,反而增強了駕駛的參與感,讓操控更具“人車合一”的默契。

動力與傳動的匹配度是驪威操控體驗的重要支撐。1.6升HR16DE發動機的動力輸出線性且持續,起步階段油門響應積極,輕踩就能獲得足夠的起步動力;中后段加速時,動力儲備也能滿足超車需求,不會出現明顯的乏力感。與之匹配的變速箱換擋邏輯清晰,升擋降擋都很平順,無論是急加速時的降擋補油,還是勻速行駛時的升擋節油,都能做到無縫銜接,幾乎感受不到頓挫,這種順暢的動力傳遞,讓整個駕駛過程更加絲滑。

制動系統的可靠性進一步提升了操控的安全感。制動踏板的行程設定合理,初段就能提供明顯的制動力,隨著踏板深度增加,制動力也會線性增強,駕駛者可以根據需要精準控制剎車力度,無論是城市跟車時的輕剎,還是緊急情況下的重剎,都能做到收放自如,比例感極佳的制動表現,為日常駕駛增添了一份安心。

綜合來看,驪威的操控性圍繞家用場景進行了精準調校,從懸掛的平衡設定到轉向的清晰反饋,從動力的平順輸出到制動的可靠表現,每一項都旨在讓駕駛變得輕松且可控。這種不追求極致運動,但求穩定實用的操控風格,恰好契合了家庭用戶對“好開”的核心定義,也讓它在同級別車型中形成了獨特的競爭力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

奇瑞在全球汽車品牌中處于**具備國際競爭力的中高端陣營**,其綜合實力已通過全球市場表現、技術突破與品牌認可度得到驗證。從《財富》世界500強排名第233位(2025年)的躍升速度,到連續蟬聯中國車企出口冠軍的全球化布局,奇瑞正以扎實的技術
2015款奇瑞瑞虎5的實際油耗表現因車型版本、駕駛場景與習慣存在合理波動,整體處于同級別SUV的常規區間。 從車主實際反饋來看,2.0L CVT家悅版的綜合油耗約為11.7L/100km,市區擁堵路況下受怠速等待、頻繁啟停影響,油耗可
奇瑞瑞虎8 PRO的智能科技配置覆蓋智能座艙、交互、駕駛輔助與舒適體驗四大維度,以高通8155芯片為核心打造了一套兼顧流暢性、安全性與便捷性的智能生態。 這款車的智能座艙以全新智慧座艙理念為框架,懸浮式中控屏與全液晶儀表組成的超大高清
深藍S07 2025款未對車內核心空間結構進行調整,僅針對不同動力版本優化了儲物細節。作為深藍汽車延續“用戶導向”理念的產品,新車全系保持5門5座SUV結構,核心空間參數統一為長4750mm、寬1930mm、高1625mm,軸距2900mm
上劃加載更多內容
AI選車專家