問界M8的智駕系統安全性依托華為技術賦能的“感知-決策-執行”全鏈條冗余設計，從硬件配置到功能邏輯構建了多維度保障體系。

其核心在于超感知硬件矩陣的強力支撐：全系標配2顆華為激光雷達（192線+固態組合，探測距離達250m），配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達，實現360°無死角環境感知——192線激光雷達能精細捕捉物體3D輪廓，雨霧天識別精度優于傳統雷達；分布式4D毫米波雷達可探測垂直高度，減少盲區并通過矩陣布局疊加3倍感知信息，惡劣天氣下仍能快速識別危險。在此基礎上，華為乾崑智駕ADS搭載全維防碰撞系統CAS 4.0，結合WEWA架構的云端與車端雙模型決策能力，提前模擬極端路況并精準響應；被動安全層面則有承載式車體、全車6氣囊及雙腔空氣懸掛加持，從主動避險到被動防護形成閉環，為用戶提供從車位到車位的全域安全守護。

其核心在于超感知硬件矩陣的強力支撐：全系標配2顆華為激光雷達（192線+固態組合，探測距離達250m），配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達，實現360°無死角環境感知——192線激光雷達能精細捕捉物體3D輪廓，雨霧天識別精度優于傳統雷達；分布式4D毫米波雷達可探測垂直高度，減少盲區并通過矩陣布局疊加3倍感知信息，惡劣天氣下仍能快速識別危險。在此基礎上，華為乾崑智駕ADS搭載全維防碰撞系統CAS 4.0，結合WEWA架構的云端與車端雙模型決策能力，提前模擬極端路況并精準響應；被動安全層面則有承載式車體、全車6氣囊及雙腔空氣懸掛加持，從主動避險到被動防護形成閉環，為用戶提供從車位到車位的全域安全守護。

這套硬件組合并非簡單堆砌，而是通過華為自研的算法實現深度融合。192線激光雷達與4D毫米波雷達的協同，讓車輛在復雜場景下的感知能力遠超單一傳感器方案：比如面對加塞車輛時，激光雷達快速鎖定目標輪廓，毫米波雷達同步輸出距離、速度與垂直高度數據，系統可在0.3秒內完成決策并執行制動或避讓動作。分布式雷達矩陣的3倍信息疊加，進一步降低了惡劣天氣下的感知誤差，即便是暴雨或濃霧天氣，也能保持對前方障礙物的穩定識別，有效避免因視線受阻引發的事故。

除了硬件與算法的雙重保障，問界M8的智駕系統在功能邏輯上也處處體現安全優先級。以純電版為例，智駕功能默認開啟的設計，避免了用戶手動開啟時的操作空檔期，同時通過方向盤離手檢測等機制確保駕駛員注意力集中。全維防碰撞系統CAS 4.0覆蓋從低速到高速的全速度場景，經過大量實車驗證，不僅能降低突發狀況下的重剎頻率，還能縮短端到端的響應時延，讓系統在面對鬼探頭、橫穿行人等極端情況時，比人類駕駛員更快做出反應。

被動安全層面的冗余設計同樣關鍵。承載式車體結構配合全車6氣囊（前排中央氣囊、前后排頭部氣簾及側氣囊），構建起堅固的乘員保護艙；雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配雙腔空氣懸掛的軟硬可調功能，在高速過彎或緊急變道時能有效抑制車身側傾，提升操控穩定性。而通風盤式制動器與電子駐車系統的組合，確保制動過程線性且迅速，即便是連續下坡路段也能保持穩定的制動效果。

從硬件感知到算法決策，再到被動防護與功能邏輯，問界M8的智駕安全體系形成了一套完整的閉環。華為技術的深度賦能讓這套系統不僅能應對常規路況，更能在復雜場景下為用戶提供可靠守護，無論是家庭用戶日常通勤，還是長途自駕出行，都能感受到從內到外的安全保障。