日產天籟的馬力數據是決定其加速性能的核心因素之一，不同馬力配置直接對應著不同的加速表現與駕駛體驗。作為衡量發動機功率的關鍵指標，馬力的高低與車輛的加速能力呈正相關，同時需結合扭矩、變速箱傳動效率及推重比等因素共同作用。以2026款天籟為例，2.0L自然吸氣車型搭載156馬力發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平順線性，能夠滿足日常城市通勤的加速需求；而2.0T渦輪增壓車型憑借243馬力的強勁動力，配合371牛·米的峰值扭矩與8擋CVT變速箱的高效傳遞，官方百公里加速時間約為6.9秒，實際測試也多在7-8秒區間，中后段加速尤為充沛，急加速超車更顯從容。此外，馬力數據的差異還影響著車輛的最高車速，2.0T車型最高車速可達225km/h，比2.0L車型的197km/h提升14%，進一步印證了馬力對車輛動力性能的直接影響。

從技術層面來看，天籟2.0T車型搭載的可變壓縮比技術（KR20發動機）是其馬力優勢的核心支撐，該技術可實現8-14的壓縮比智能切換，兼顧動力輸出與燃油經濟性。在實際駕駛中，當車輛處于急加速狀態時，壓縮比會自動調低至8左右，以釋放更強的渦輪增壓動力，配合371牛·米的峰值扭矩（4400rpm即可爆發），即使在車輛負載較高或爬坡路況下，243馬力的動力儲備也能保證加速響應不拖沓。而2.0L車型采用雙C-VTC連續可變氣門正時技術，156馬力的輸出更偏向線性平順，在城市擁堵路段頻繁啟停時，動力銜接無頓挫感，且92號汽油的適配性降低了日常使用成本，WLTC工況油耗低至6.41L/100km，適合注重經濟性的用戶。

不同馬力配置帶來的駕駛體驗差異還體現在場景適應性上。2.0L車型的156馬力雖加速性能不及2.0T版本，但在城市通勤場景中，其平順的動力輸出與CVT變速箱的配合，能讓起步、跟車更輕松，避免了大馬力車型可能出現的“竄動”問題；而2.0T車型的243馬力則更適合高速巡航或長途駕駛，當車速超過80km/h后，深踩油門仍能獲得持續的動力反饋，超車時無需長時間預判，大幅提升了高速駕駛的安全性與信心。此外，2.0T車型的推重比達到154馬力/噸，高于2.0L車型的128馬力/噸，這一數據差異直接轉化為加速時的“輕盈感”，即使在滿載狀態下，動力衰減也相對較小。

值得注意的是，馬力并非決定加速性能的唯一因素，變速箱的傳動效率與車輛的整備質量同樣關鍵。天籟全系匹配的CVT變速箱（2.0T車型為8擋CVT）具有傳動平順、響應迅速的特點，能將發動機的馬力高效傳遞至車輪，減少動力損耗；而2.0T車型的整備質量約為1.58噸，相比同級別部分車型更輕，進一步優化了推重比，使得243馬力的動力能更直接地轉化為加速性能。同時，駕駛習慣與路況也會對加速表現產生影響，例如關閉車身穩定系統、油門踩到底時，2.0T車型的起步初段會出現短暫的前輪打滑（轉速可達4500rpm），但扭力轉向偏移幅度較小，不會影響駕駛操控。

綜合來看，天籟的馬力配置設計充分考慮了不同用戶的需求場景。2.0L車型以156馬力的平順輸出與經濟性為核心，滿足日常代步的基礎加速需求；2.0T車型則通過243馬力的強勁動力與可變壓縮比技術，實現了性能與效率的平衡。消費者在選擇時，需結合自身的主要駕駛場景——若以城市通勤為主，156馬力的2.0L車型足以應對；若追求高速超車的從容感或偶爾的激烈駕駛，243馬力的2.0T車型則能提供更豐富的動力體驗。這種差異化的馬力配置，既體現了日產對動力技術的精準把控，也讓天籟在中型車市場中覆蓋了更廣泛的用戶群體。