紅旗HS5最新款的安全配置已達到同級別中型SUV第一梯隊水平，實現了“基礎安全全覆蓋+進階配置差異化”的全方位防護體系。從被動安全來看，全系標配6安全氣囊（含前后貫穿式側氣簾）、超60%高強度鋼材車身，結合胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等基礎配置，構建起穩固的碰撞防護底座；主動安全層面則采用梯度設計，18萬級入門車型（旗悅Pro、旗韻Pro）配備倒車影像或540度全景影像（透明底盤），滿足城市通勤的視野需求，而22萬以上的中高配車型（四驅旗領Pro、四驅200萬輛紀念版）則搭載L2級駕駛輔助系統，集成AEB自動制動、車道偏離預警、開門預警等功能，能實時監測路況并主動干預避險。這種配置布局既保證了入門款的安全剛需，又通過中高配的智能科技提升了駕駛便利性，將豪華品牌的安全標準下探至主流價位，充分契合當代用戶對安全與性價比的雙重需求。

從技術特性來看，紅旗HS5的被動安全系統以“剛性防護”為核心，超60%高強度鋼材車身在碰撞發生時可高效吸收并分散撞擊能量，配合全車6安全氣囊（前排雙氣囊、側氣囊及前后貫穿式側氣簾）的協同作用，能在碰撞瞬間形成全方位緩沖屏障，有效降低駕乘人員的傷害風險。該被動安全體系并非單一配置的堆砌，而是通過車身結構優化與氣囊觸發邏輯的精準調校，實現了對不同碰撞場景的針對性防護，例如前后貫穿式側氣簾可覆蓋后排乘客頭部區域，彌補了傳統側氣囊的防護盲區。主動安全方面則注重“預防優先”，中高配車型搭載的L2級駕駛輔助系統整合了多項實用功能：AEB自動制動系統能在車輛檢測到前方碰撞風險時自動觸發制動，降低低速追尾概率；車道偏離預警系統會在車輛無意識偏離車道時及時發出警報，提醒駕駛員糾正方向；開門預警功能則可監測后方來車，避免乘客開門時與非機動車或行人發生碰撞，這些主動干預機制大幅減少了人為操作失誤帶來的安全隱患。

用戶實際體驗中，不同價位車型的安全配置差異充分考慮了場景化需求。18萬級的旗悅Pro與旗韻Pro車型，憑借倒車影像或540度全景影像（透明底盤），解決了城市停車、窄路會車時的視野盲區問題，配合全系標配的車窗防夾手、發動機電子防盜等細節配置，滿足日常通勤的基礎安全需求；而22萬以上的四驅旗領Pro與紀念版車型，L2級駕駛輔助系統的加入顯著提升了長途駕駛與擁堵路況的安全性：全速ACC自適應巡航可根據前車速度自動調整車速，減輕駕駛員腳踩油門剎車的疲勞；HUD抬頭顯示則將車速、導航等信息投射至前擋風玻璃，減少駕駛員低頭看儀表的分心時間。這種“按需配置”的思路，讓不同預算的用戶都能獲得與其需求匹配的安全保障。

作為紅旗品牌“國潮安全”理念的落地車型，HS5將豪華品牌的安全標準下沉至18萬級市場，既保持了全系高被動安全配置的門檻，又通過中高配的智能駕駛輔助體現“新紅旗”的科技屬性。其安全配置布局并非簡單對標競品，而是結合中國用戶的駕駛習慣進行優化：例如540度全景影像（透明底盤）針對國內復雜的停車環境設計，能清晰顯示車輛下方盲區；開門預警功能則適配城市道路非機動車流量大的特點，有效規避“開門殺”風險。這種本土化的安全設計，讓HS5的安全配置更貼合實際使用場景，也讓“安全可靠”的品牌定位更具象化。

綜合來看，紅旗HS5最新款的安全配置通過基礎配置的全面覆蓋與進階功能的差異化布局，既滿足了主流用戶對安全的剛需，又通過智能科技提升了駕駛體驗，其整體安全水平在同級別中型SUV中處于領先位置，為消費者提供了兼具安全性與性價比的選擇。